+ Odpowiedz na ten temat
Strona 4 z 53 PierwszyPierwszy ... 2 3 4 5 6 14 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 1042

Temat: Polskie lotnictwo w okresie PRL

  1. #61

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    Łask

    Domyślnie

    A tu trochę historii o lotnisku w Bagiczu:

    http://www.mapy.blink.pl/kolberg/bagicz.htm

  2. #62

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    Cytat Napisał Gryniek
    No dla mnie bomba! Ach to musiały być widoki!!! Pół sprzętu z bazy w powietrzu, wszyscy zadowoleni i cali i ten odgłos MiGów 21-ych... Ech...
    A gdybyś przeżyl wyjscie pułku spod uderzenia-to dopiero wrażenie.(O filmowaniu wtedy można tylko było marzyć)Namiastkę tego możesz zobaczyc w filmie"Na niebie i na ziemi".
    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  3. #63

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Cytat Napisał Długi
    A gdybyś przeżyl wyjscie pułku spod uderzenia-to dopiero wrażenie.(O filmowaniu wtedy można tylko było marzyć)Namiastkę tego możesz zobaczyc w filmie"Na niebie i na ziemi".
    W kilka minut - starty w przeciwnych kierunkach na pasie, na drogach kołowania, na pasie trawiastym....
    Typowy manewr w razie ogłoszenia alarmu. W latach 70-tych.

  4. #64
    Avatar Gryniek
    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    VOR/NDB Białołęka

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zwieroboj
    Cytat Napisał Długi
    A gdybyś przeżyl wyjscie pułku spod uderzenia-to dopiero wrażenie.(O filmowaniu wtedy można tylko było marzyć)Namiastkę tego możesz zobaczyc w filmie"Na niebie i na ziemi".
    W kilka minut - starty w przeciwnych kierunkach na pasie, na drogach kołowania, na pasie trawiastym....
    Typowy manewr w razie ogłoszenia alarmu. W latach 70-tych.
    Słyszałem o tym ale nie widziałem. Wiem, że była wizyta anerykanckiego generala w Powidzu i ogłoszenie właśnie takiego alarmu. Start 13-tu maszyn z zachowaniem odpowiednich separacji w ciągu 5 min.
    Coś jak by początek lat 90-tych.
    My piloci przelecimy cały świat!

  5. #65

    Zarejestrowany
    Aug 2007
    Skąd
    Dublin

    Domyślnie

    I z relacji znajomego nawigatora pan amerykanski general byl zadziwiony. I wcale mu sie nie dziwie, sam bylem zadziwiony :/ jak zmienily nam sie czasy osiagania gotowosci bojowej po wstapieniu do NATO

  6. #66

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    EPWA

    Domyślnie

    Fly_jabko, Zwieroboj, dzięki za informacje. Czyli "plamiasty kołujący" to musiał być MiG-23 ale co do tego startującego na dopalaczu, to mam w pamięci dwie "świecące się" dysze i dwa stateczniki poionowe. Czy mogły tam przebywać np na jakiś ćwiczeniach MiGi-25?
    Tomek

  7. #67

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Cytat Napisał Gryniek
    Start 13-tu maszyn z zachowaniem odpowiednich separacji w ciągu 5 min.
    W takim mniej więcej czasie my podrywaliśmy cały pułk - prawie 40 maszyn bojowych. Tylko z trawy na MiG-21 nie startowaliśmy. To na Limach było normą.
    Cytat Napisał Artur32
    jak zmienily nam sie czasy osiagania gotowosci bojowej po wstapieniu do NATO
    A jak się zmieniły?
    Cytat Napisał Tomek
    Czyli "plamiasty kołujący" to musiał być MiG-23
    Tak jest. MiG-25 z Brzegu nie miały kamuflażu.
    Cytat Napisał Tomek
    Czy mogły tam przebywać np na jakiś ćwiczeniach MiGi-25?
    Całkiem możliwe. Zdaje się,że wykorzystywali to lotnisko podczas prowadzenia lotów rozpoznawczych na kierunku północnym, albo po trasie przez Czechosłowację i NRD, z powrotem od północy, znad Bałtyku.

  8. #68

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zwieroboj
    Typowy manewr w razie ogłoszenia alarmu. W latach 70-tych.
    Plus wykołowanie ze schronohangarów i ukryć ziemnych.Rzecz którą pamięta się do końca życia. Miałem możliwość przeżyć to w latach osiemdziesiątych.Raz jako typowe wyjście spod uderzenia,drugi raz w troche zmienionej formie,kiedy to przed ponad półrocznym przebazowaniem chłopaki "mieli kłopoty ze znalezieniem dobrej pogody"na przelot .Dopiero przylot płk.B. z korpusu momentalnie znalazł dobre warunki i w ciągu pół godziny pułk był już w Pieniężnicy.26plm OPK był pułkiem pierwszorzutowym ,biorącym udział praktycznie w kazdych ćwiczeniach PS UW i okazji do różnych ćwiczeń nam nie brakowało.
    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  9. #69

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Cytat Napisał Długi
    Plus wykołowanie ze schronohangarów i ukryć ziemnych.Rzecz którą pamięta się do końca życia.
    Nie zaprzeczam
    Chociaż w latach 80-tych tego typu ćwiczenia były coraz rzadsze (szczególnie w końcówce), to jednego nie zapomnę nigdy! Gdy na kontrolę do nas wybrał się nasz były dowódca, człowiek o nienagannych manierach i kulturze osobistej, Dowódca WL Krawczyc, poderwał pułk z pokładu swojego Ił-14! Wcześniej tego typu kontrole były w odpowiednim czasie "zapowiadane" - kto służył, ten wie o czym mówię... A tu niespodzianka! Niezapowiedziana kontrol! Zadania dostaliśmy w powietrzu! Pułk rozśrodkowano na trzech zapasach - w Płotach, w Śniatowie i w Okonku. Eskadra (3 elm), która siadała w Okonku wykonała bombardowanie na wznoszeniu pod kątem 106 stopni na poligonie w Nadarzycach. Pozostałe eskadry - przechwycenia na dolnym zakresie pracy stacji i grupowe walki powietrzne.

  10. #70

    Zarejestrowany
    Aug 2007
    Skąd
    Dublin

    Domyślnie

    Moze mnie CBA w Dublinie nie znajdzie wiec napisze na przykladzie wojsk r/lok.Przed NATO bylo
    z 3 do 2 do 50min
    z 2 do 1 do 10 min
    teraz z 3 do 2 jest do 24h reszta bez zmian.
    Jeszcze cos sie zmienilo(na wolniej)ale juz nie pamietam czasow.
    start pary do 15 min, nie pamietam ile bylo wczesniej

  11. #71
    Avatar Sawicz
    Zarejestrowany
    Sep 2007
    Skąd
    Witkowo

    Domyślnie

    Cytat Napisał Gryniek
    Słyszałem o tym ale nie widziałem. Wiem, że była wizyta anerykanckiego generala w Powidzu i ogłoszenie właśnie takiego alarmu. Start 13-tu maszyn z zachowaniem odpowiednich separacji w ciągu 5 min.
    Coś jak by początek lat 90-tych.
    To o czym mówisz to wyjście spod uderzenia prezentowane przedstawicielom lotnictwa szwedzkiego w 1991 roku w Powidzu. Startowały wtedy 13 Su-20 i Su-22. Czas od rozpoczęcia rozbiegu pierwszego samolotu do oderwania ostatniego to ok. 1 minuta 20 sekund.

    Ostatnie wyjście spod uderzenia pokazane zostało w 1997 roku podczas ćwiczeń "Orli Szpon 97'.

    Samoloty w obu przypadkach startowały z pasa głównego, "małego pasa" oraz z drogi kołowania. Równolegle startowały 4 samoloty, a gdy oderwały się od ziemii, rozpoczynał sie rozbieg czwórki z naprzeciwka.

  12. #72

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Cytat Napisał Artur32
    Moze mnie CBA w Dublinie nie znajdzie
    Chyba ABeWe
    Nieźle porobili...
    Para za moich czasów była do 8 minut. Z dwójki.

  13. #73

    Zarejestrowany
    Aug 2007
    Skąd
    Dublin

    Domyślnie

    Zazwyczaj i tak wyrabiali sie w okolo 8 min.

  14. #74

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zwieroboj
    człowiek o nienagannych manierach i kulturze osobistej,
    Miałem okazję poznać w tym samym miejscu i czasie i jego i d-cę WL OPK gen.Ł.Odniosłem wówczas wręcz przeciwne wrażenie.W krótkiej dyskusji na temat kto ma większe uprawnienia do zwoływania narad k.....y i h....e latały lepiej niż całe lotnictwo.
    Cytat Napisał Zwieroboj
    Chociaż w latach 80-tych tego typu ćwiczenia były coraz rzadsze
    Zgoda,ale pamiętaj,że 2plm był w strukturach DWL,a 26plm w WL OPK i pewnie stąd różnica w intensywności ćwiczeń.
    Cytat Napisał Artur32
    Moze mnie CBA w Dublinie nie znajdzie wiec napisze na przykladzie wojsk r/lok.Przed NATO bylo
    z 3 do 2 do 50min
    z 2 do 1 do 10 min
    Moze mnie pamięć zawodzi ale w latach osiemdziesiątych z 2 do 1 3min,z 1 do H 1000m 3min.
    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  15. #75

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Cytat Napisał Długi
    Miałem okazję poznać w tym samym miejscu i czasie i jego i d-cę WL OPK gen.Ł.Odniosłem wówczas wręcz przeciwne wrażenie.W krótkiej dyskusji na temat kto ma większe uprawnienia do zwoływania narad k.....y i h....e latały lepiej niż całe lotnictwo.
    Z tej strony go nie znałem. A z Łozowickim w ogóle nie miałem do czynienia.
    Cytat Napisał Długi
    Zgoda,ale pamiętaj,że 2plm był w strukturach DWL,a 26plm w WL OPK i pewnie stąd różnica w intensywności ćwiczeń.
    Tak właśnie było.

  16. #76

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    Gryniek dla Ciebie
    http://video.google.pl/videoplay?doc...arch&plindex=1
    W sobotę na Kino Polska o 17.55 całość.
    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  17. #77

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  18. #78

    Zarejestrowany
    Feb 2007
    Skąd
    EPTM

    Domyślnie

    "Nigdy nie rezygnujcie"
    W.Churchil

  19. #79

    Zarejestrowany
    Mar 2007
    Skąd
    OPAL

    Domyślnie

    Jak miło popatrzeć na "swojskie" klimaty!!! Dzięki Długi!!! To nasz pułkowy zapas

  20. #80

    Zarejestrowany
    Sep 2007
    Skąd
    WLKP

    Domyślnie

    Fantastyczne ujęcia!!! Szczególnie 21-sze na DOL-u -po prostu miód z kaszanką.... dla nie zdających sobie sprawy co to było lądowanie na 21-ym wspaniała lekcja poglądowa , a tutaj jeszcze na DOL-u.....jazda po prostu ...no i ta prędkość lądowania- nic dziwnego ,że panuje opinia ,że ten kto umiał "powozić" 21-ym da sobie radę z prawie wszystkim co ma skrzydła..
    P.S. Zwieroboj -ten DOL to Klinsika?

+ Odpowiedz na ten temat
Strona 4 z 53 PierwszyPierwszy ... 2 3 4 5 6 14 ... OstatniOstatni

LinkBacks (?)

  1. 25-05-2010, 21:17
  2. 18-05-2010, 20:37

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów