Wątek: Dostawy sprzętu wojskowego - amatorstwo na najwyższym poziomie.

Zamieszczone przez Dezorientator kotow

Kiedyś w SP były pomysły, żeby w Dęblinie szkolili na Su-7 (a może to był Su-22?). Na szczęście szybko z tego zrezygnowano. Pokaż mi kraj, w którym w szkole lotniczej uczą latać na samolotach bojowych?

Jak wspomniał JacekB, było takie szkolenie na Lim-2, Lim-5, po którym absolwenci szli do jednostek bojowych wyposażonych w te samoloty, będąc przeszkolonymi, ale to dość odległe czasy.
Dobrze kojarzysz ze szkoleniem na Su, ale chodziło o Su-22. Wprowadzono taki eksperyment, aby podchorążowie czwartego roku przeszkalali się na typ bojowy (Su-22 i MiG-21), założenie było takie, że zaraz po promocji osiągną odpowiedni poziom wyszkolenia. W praktyce okazało się, że nie daje to oczekiwanych efektów, gdyż przerwa od ukończenia tego szkolenia, do rozpoczęcia latania (w tym czasie egzaminy, promocja, urlop) jest tak długa, że muszą powtarzać niemal całe szkolenia od początku. Nie było ciągłości treningu, przez co generowało to dodatkowe koszty, przy niewielkim zysku na czasie.

Było to w latach 90-91. Później zmieniono system i szkolono na TS-11 do uzyskania trzeciej klasy pilota wojskowego.

Inną sprawa, to zderzenie "szkoły" z lotnictwem bojowym, że tak się wyrażę, instruktorzy z pułków bojowych mieli nieco mniejszy współczynnik cierpliwości, ale to temat na inny czas.


EDIT
Poprawiłem cytat.JacekB

Zamieszczone przez Trooper85

Ale potrafisz uzasadnić posiadanie uzbrojonego samolotu szkolnego w środkowej Europie, czy sam fakt, ze takie coś istnieje ma być argumentem? Lotniskowce też istnieją, ale to nie znaczy, że operowanie nimi na Bałtyku ma sens.

Pisałeś jakieś bzdury o kawalerii powietrznej tkwiącej mentalnie w Wietnamie, a sam sie zafiksowałeś na coś, co przestało mieć w Europejskich warunkach rację bytu kilkadziesiąt lat temu. Jakoś nikt nie pracuje nad następcami G.91, AMX i Jaguara.

W kwestii samolotu szkolnego z uzbrojeniem powrócę już do rzeczonego Air Marshala IAF. Uzbrojone samoloty szkolno bojowe są użyteczne w likwidowaniu BSL ze względu na korzystniejszy zakres prędkości użytkowych. Dodatkowo korzystna jet możliwość likwidacji BSL uzbrojeniem lufowym, dla tego z sympatią wspominał "Iszkrasy" które Hindusi użyli do zestrzeliwania Pakistańskich BSL. Zwykła analiza sił i środków, oni są w tym dobrzy.

W dobie BSL i relacji koszt efekt to zrozumiałe że takich samolotów klasy Jaguara się nie projektuje nie wiem jak to ma się do Hawka, albo L39NG ? Jaguar do Hawka ma się jak piernik do wiatraka.