Temat: Samolot LIFT dla WSOSP

Napisał Kamil1231

Ale F5 to tylszko szkolenie a nie zakup.

Prawda, nie zauważyłem... Można by ewentualnie tą zdobyczną z Krakowa poskładać ;-)

Napisał baz

Propozycja modernizacji Iskry

http://www.altair.com.pl/nsp-spec-66

Niezła modernizacja, CJ610 to niewiele nowszy złom od SO-3 i już dawno nieprodukowany...
Zresztą SP zdementowały że planuja modernizować Iskrę - swoją drogą w robieniu dziadostwa to jesteśmy absolutnymi mistrzami świata....

Trochę zdjęć z MSPO, w tym TS-11F

http://militarypedia.corran.pl/wiki/...2008%2C_Kielce

Mnie tylko interesuje dlaczego ITWL (przy całkowitym braku zainteresowania ze strony SP) wydaje pieniądzę podatników na przygotowanie demonstratora....

Witam,niech ktoś mnie oświeci ile mi wiadomo to hawki wykorzystywane przez finów nie mają glass cockpit,a z tego co wie się orientuje to my do takiego wyposażenia dążymy,np.Orlik TC III ma takowe posiadać,to przesiadka będzie z glass na analog

A taką modernizacją nie byłyby przypadkiem zainteresowane Indie? W końcu u nich sporo Iskier lata. Ile jest na chodzie u nas i jak długo mają posłużyć jeszcze? Bo przecież poza Dęblinem są w pułkach bojowych (poza tymi z F16). Czy nie byłoby dobrze pewnej ilości maszyn zmodernizować o ile jeszcze mają nieco latać? Pomijam tu silnik, ale najważniejsze chyba są fotele wyrzucane - obecne to przecież historia, poniżej 200 metrów piloci są w sumie bez szans.

Napisał MaciekK84

A taką modernizacją nie byłyby przypadkiem zainteresowane Indie?

Nie były by.

Napisał MaciekK84

W końcu u nich sporo Iskier lata.

Ani jedna.

Napisał MaciekK84

Ile jest na chodzie u nas i jak długo mają posłużyć jeszcze? Bo przecież poza Dęblinem są w pułkach bojowych (poza tymi z F16).

Od 8 lat prawie nie ma w naszym lotnictwie pułków.

Napisał MaciekK84

Bo przecież poza Dęblinem są w pułkach bojowych (poza tymi z F16).

W Mińsku jest jedna. W sumie eskadr na MiGach i Sukach jest 5.

A taką modernizacją nie byłyby przypadkiem zainteresowane Indie? W końcu u nich sporo Iskier lata.

Chyba latało. Do 2004 - http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Im.../Swansong.html

Już nie lata. Indie wycofały swoje Iskry. Zresztą, w międzyczasie zaprojektowały 2 nowe typy samolotów szkolnych - HJT-16 i HJT-36 który właśnie wprowadzają do uzbrojenia. Więc po co im modernizacja? Używanych nie odkupią.
Co do Iskier - obecnie mówi się że mają latać do 2012, ja słyszałem nawet o 2019, w co raczej wątpię... Wcześniej z kolei była mowa o 2015...
Natomiast absolutnie popieram wymianę foteli.

Napisał icekcz

Napisał KZ

Mnie tylko interesuje dlaczego ITWL (przy całkowitym braku zainteresowania ze strony SP) wydaje pieniądzę podatników na przygotowanie demonstratora....

No coś muszą robić.Skoro nie ma I-22 to lepsze cos takiego niz nic .Moze liczą na eksport?

Ja osobiście wolę żeby nic nie robili niż bezproduktywnie wydawali bądź co bądź też moje pieniądze...

Co do Indii - nie wiedziałem, że Iskry już wycofane. Wątek nieaktualny. Co do polskich Iskier, oczywiście miałem na myśli eskadry... tylko skojarzenie ze starym samolotem i dawnymi czasami
Tak czy inaczej coś wyszło - 5 eskadr na samolotach o radzieckim rodowodzie. W EPMM 1 szt, pytanie gdzie indziej ile - ja widziałem jedną na pokazach w EPMI, ale ile jest na stanie nie wiem. Nowy silnik, modernizacja awioniki itd miałyby sens bardziej pod kątem Dęblina, i to jeśli realniejszy byłby 2019 niż 2012... ale nowy fotel wyrzucany jest potrzebny. Szkoda przede wszystkim, że taki projekt pokazano dopiero teraz, a nie kilka lat temu-wtedy byłaby inna rozmowa

Indie chwaliły ten samolot ale na dzień dzisiejszy to są samoloty w w 50%, które są starsze od pilotów na nim latających ! Mało tego to MON wydał kase na jeszcze jedną modernizacje, o której nikt nie wie. Zrobił ją WZL-3 w Deblinie i nawet NIKT z MONu jej nie obejrzał ! Samolot wyposazono w monitory wilofunkcyjne, zmodernizowane pylony pod Sindewindery itd. Samolot o numerze bocznym 2006 był jednym z ostatnich maszyn wyprodukowanych w ostaniej serii. I co ? i nic. Ale powiedzmy sobie prawdę. Iskra przy "mega" optymiźmie jest w stanie latac i do 2018 roku. Wystarczy w 2012 roku zrobic nowy biuletyn i przejśc na stan techniczny albo dalej tak latac wg resursów tylko przedłuzac samolot o 100 godzin na rok i nic sie nie zmieni.
Ale warto zwrócic uwage, ze problem LIFTa w PSP jest problemem złozonym. Na nieszczescie samoloty MiG-29, które służą malborku nie bedą modernizowane (wkrótce podpisanie umowy) tylko same samloty z Mińska Mazowieckiego. One posłużą do 2029 roku. Malbork swoje samoloty wycofa około 2013 - 2015 roku w zaleznosci od ich stanu technicznego. No moze 2016 i co dalej ? Propozycja jest taka, aby wprowadzając samolot do WOSP samolot w tej samej wersji bojowej jako LIFT wprowadzic do malborka. Przykłdad: 18 HAVK do WOSP a 12 LIFTów + 2 zwykłe Havki do Malborka. Koncepcja jest jak wiem z nieoficjalnych źródeł na ukończeniu.
Kolega pisał o fińskich Havkach i o ich wyposazeniu. Samoloty przed przekazaniem do PSP byłyby zmodernizowane i wyremontowane ( przynajmniej częśc - bo sie juz kwalifikuje ).

Napisał schmeichelq

zgadzam się z adamem MiGi z mińska maja przejść modernizację

Potwierdzam, też takie głosy do mnie dotarły latać mają do 2029 , Malbork dostanie LIFTy

Komentowanie tego sobie podaruje.