Wątek: Dyskusja o wojskowych PZL-104 Wilga

Uruchamiam temat do dyskutowania ogólnego o wojskowych Wilgach.

Witam
W latach 1990-1991 w jednostce w której służyłem 42 el w Warszawie na Bemowie mieliśmy Wilgi nr 193 , 251 i chyba 191.Już wtedy niektóre były przeznaczone do sprzedaży .Służyły do lotów łącznikowych takie taksówki powietrzne.
Pozdrawiam

Zamieszczone przez bogts11

251

Ten numer raczej nie wchodzi w rachubę. Omyłka pisarska czy luka w pamięci?

Zamieszczone przez bogts11

W latach 1990-1991 w jednostce w której służyłem 42 el w Warszawie na Bemowie mieliśmy Wilgi nr 193 , 251 i chyba 191.

Ciekawe, kiedy Wilgi przybyły do 42 el? Na pewno do roku 1988 nie było ich na stanie.

W 1989 roku były w tej eskadrze na pewno , mam zdjęcia .

Wiga na Bemowie 1990 rok.
http://img168.imageshack.us/my.php?i...nuj0007dn0.jpg

Zamieszczone przez bogts11

W 1989 roku były w tej eskadrze na pewno , mam zdjęcia

To znaczy że trafiły tam gdzieś w ciągu 1988 roku.

Zamieszczone przez bogts11

Wiga na Bemowie 1990 rok

Fotka zrobiona w okolicach hangaru nr 6, co zdradzają milicyjne Mi-8 w tle

Fotka zrobiona na przeciwko hangaru 42 el .Wszystkie maszyny z tego miejsca kołowały na pas startowy .

A oto co wyczytałem o Wilgach w wojsku:
Zakupiono w 1973 r. – 10 egz., w 1975 r. – 4 egz., i w 1976 r. – 3 egz. Razem 17 PZL-104 Wilga 35A w wersji łącznikowo-pasażerskiej i retranslacyjnej ( gdzieś w internetowych źródłach widziałem także, że było 27 szt.). Ostatnie latające Wilgi w 1993 r. przekazano do aeroklubów.

Dyskusję szerszą o Wilgach i nie tylko na Bemowie przeniosłem jako moderator Spisu tutaj: http://lotnictwo.net.pl/viewtopic.php?p=326861#326861

A oto co wyczytałem o Wilgach w wojsku:

Diafragmo przeczytaj wykaz Wilg jest on w 100 % pełny - więc zakupiono ich nie 17 a 27

http://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/02_PZL-104_Wilga.pdf

Zamieszczone przez bogts11

Witam
W latach 1990-1991 w jednostce w której służyłem 42 el w Warszawie na Bemowie mieliśmy Wilgi nr 193 , 251 i chyba 191.Już wtedy niektóre były przeznaczone do sprzedaży .Służyły do lotów łącznikowych takie taksówki powietrzne.
Pozdrawiam

Witam Kolegów i Koleżanki.Od niedawna zaglądam na wasze forum o lotnictwie,i natrafiłem na temat Wilgi.W 1984r na wiosnę wylądowałem na Bemowie po szkole w Zamościu.Jako mechanik Wilga/Jak12.Były 2 Wilgi,o numerach takt.191,oraz203.Służyły do celów łącznikowych między jednostkami,do przewożenia ważnych panów z DWL-otu.Wilga 203,przystosowana była do instalacji retranslatora.W lipcu 84r,byłem ze "swoją"203 w Łasku.Tam w PWL (polowe warsztaty lotnicze),robiliśmy przegląd (100godz).Po przeglądzie siedziałem w Łasku kilka miesięcy,ponieważ Wilga latała jako retranslator podczas różnych szkoleń pilotów.W sumie miło wspominam ten samolocik,wdzięczny w obsłudze,łatwy w obsłudze,bezawaryjmy.To tyle.Pozdrawiam

Zamieszczone przez urban787

do przewożenia ważnych panów z DWL-otu.

Zdecydowanie DWOPK raczej niż DWL-otu.

Zamieszczone przez JacekB

Zdecydowanie DWOPK raczej niż DWL-otu.

Oczywiście kolegoJacku.Przepraszam za pomyłkę.Miałem na myśli panów ze Żwirki i Wigury,oraz szefostwo 1 KOP

Dziś gdańskie lotnisko odwiedziła Wilga SG

Też tam słuzyłem w tych samych latach,byłem mechanikiem Wilgi.Ich numery:191,193,203,oraz moja 204.Poaostałe dane,to prawda.

Zamieszczone przez kobretti44

Też tam słuzyłem w tych samych latach,byłem mechanikiem Wilgi.Ich numery:191,193,203,oraz moja 204.Poaostałe dane,to prawda.

A kiedy dokładnie byłeś na Bemowie?Bo ja od marca 84.I wtedy były już tylko dwie Wilgi 191 i 203.

Dyskusję o bojowych i pseudobojowych adaptacjach lekkich samolotów cywilnych wydzieliłem do osobnego wątku, a tutaj powinno zostać o naszych wojskowych Wilgach.
Patrz:
http://lotnictwo.net.pl/10-lotnictwo_wojskowe/113-lotnictwo_wojskowe_od_1945_roku_do_zakonczenia_zim nej_wojny/47184-bojowe_i_niby_bojowe_adaptacje_samolotow_cywilnych _z_lat_minionych.html