Wątek: E95 we flocie PLL LOT - informacje, dyskusje

Moze odpowiedz na tytulowe pytanie jest juz w ktoryms z wątkow "workowych", ale chyba warto ją wyciagnac na wierzch. A zatem: Kiedy przyleci do (jak sie domyslam) Warszawy pierwszy LOT-owski Embraer 195?

PS. To moze jeszcze: bedzie jakis salut wodny czy cos? Bo o takiej prezentacji, jaka byla przy okazji przylotu pierwszego E75, nie smiem marzyc...

Zamieszczone przez Czterosilnik

Bo o takiej prezentacji, jaka byla przy okazji przylotu pierwszego E75, nie smiem marzyc...

Ciesz się że przyleci w starym malowaniu

O ile mnie pamięć nie myli, to przy okazji wycieku nowego malowanie nieLota padła informacja o marcu 2011.

Zamieszczone przez ojcie_c

O ile mnie pamięć nie myli, to przy okazji wycieku nowego malowanie nieLota padła informacja o marcu 2011.

O ile ja pamiętam to była mowa raczej o lutym.

Marzec, marzec

To sie chyba nazywa 3 dekada marca czy cuś ,albo jak kto woli, moze być przełom miesiaca marca y kwietnia...

ERJ-195LR: będzie SP-LNA

piękny długas!

Ładny!!

Tak wyglądałby w nowych barwach. Dobrze, że jak na razie nic z tego nie wyszło...

Piękne to malowanie. W takich barwach lot może latać

Zamieszczone przez MichalWroc

ERJ-195LR: będzie SP-LNA

Wspaniały!!!

Nie wracajmy do dyskusji o malowaniu...
Czy wiadomo na jakich trasach ma głownie latac E195 - w inny wątku czytałem o Barcelonie (sam znalazlem takze Brukselę), zakładam ze będzie latał tam gdzie do tej pory był B735 czyli powinna być znaczna poprawa komfortu dla pasażerów na ważnych dla LO trasach (Bruksela, Wieden, Londyn). B735 środek miał juz słaby, a tu zupełna nowosc i jak zakładam takze układ 2+2 (?)

E195 np. w Air Canada mają PTV.
Nawet nie marzę o tym, żeby to było u nas, ale chociaż jakieś ekrany z mapą i informacjami, kanał muzyczny ? Coś będzie.

Samolot piękny, malowanie jeszcze piękniejsze

Była początkowo opcja monitorów, ale niestety ekonomia zwyciężyła i będą bez.

Monitory w Europie nie są mi do niczego potrzebne, zresztą jeśli będa na trasach o których pisałem to naprawdę nie jest to konieczność. Ale zmiana komfortu po przesiadce z B735 będzie mocno zauważalna, w lotach europejskich właściwie juz tylko B734 pozostaną 'stare' reszta nowa i wygodna. LO głównie zarabia na trasach typu Bruksela, Wiedeń i tu będzie mieć naprawdę dobry produkt.
Jeśli było pytanie o PTV to zapytam bardziej przyziemnie czy bedą gniazdka (przynajmniej z przodu samolotu)? Część E75 takowe posiada i to akurat jest dość użyteczne

Ave!
Ja troszeczke z innej beczki: typuje ze fotele stylem beda przypominac te z SP-LII. Konfiguracja: odstepy miedzy rzedami/szerokosc fotela niby te same ale mam wrazenie, ze przez owe inne wyprofilowanie jak w SP-LII czlowiek moich rozmiarow (o dlugich nogach) mam mniej miejsca anizeli w starszych egz. Mozna sie nie zgodzic wszak to moja subiektywna opinia aczkolwiek mam nieodparte wrazenie, ze starsze EMB 170 czy 175 byly wygodniejsze ...

Bardzo ładnie prezentuje się E95, w LOTowskich barwach.

Mix DH4, E75/95, 737-800 i 787 byłby optymalny, ale osobiście nie wierzę że LOT przetrwa w takiej formie jak dzisiejsza

Niestety tak to widzę na dzień dzisiejszy.

Zamieszczone przez egon.olsen

Była początkowo opcja monitorów, ale niestety ekonomia zwyciężyła i będą bez.

:/ jaki jest koszt kilku monitorów w skali kupna samolotu? Trochę głupota.

Zamieszczone przez olekorlo

Monitory w Europie nie są mi do niczego potrzebne, zresztą jeśli będa na trasach o których pisałem to naprawdę nie jest to konieczność.

Informacje o położeniu, wysokości itd. niby bajer ale mnie osobiście cieszą
Dodatkowo safety demo mogłoby być wyświetlane + ewentualny dodatkowy zarobek na reklamach.