Wątek: Q400 w LOT

9 na siatkę, 10-ty jako rezerwa.

9 to nadal więcej niż ostatnio LO wykorzystywał

Hmmm ciekawe czy zostaną przemalowane w nowe barwy LOTu? dziwnie będzie wyglądał z dużym napisem LOT.

W zeszłym roku w siatce letniej LOT było chyba 5, albo 6 Q400. Teraz jak odeszły 3 E170, na na lato będzie potrzeba 8, 9 Q400.

W lato było 5 DH4 i 10 E70.

W to lato LOT załadował do systemu wcześniej loty tak, że w porywach do 8 Dashy. Dodać do tego Zagrzeb, Kiszyniów i coś jeszcze, i będzie 9

Przecież Zagrzeb i Kiszyniów były rejsami "własnymi" K2, jesteś pewien, że nie idą pod siekierę?

Nie idą, już są w systemie na normalnych LOTowskich blachach.

Mnie zastanawia na jakich warunkach LOT przejmuje Dashe po ELO. Opcje są dwie:
1. Przejmuje leasing na warunkach ELO (cesja umowy).
2. ELO oddaje samoloty do leasingodawcy, ten może potencjalnie ścigać ELO w związku z jakimiś kosztami i stratą na tej umowie, ale nie ma to sensu gdyż ELO jest niewypłacalny. Leasingodawca szuka nowego klienta na Dashe i pojawia się LO, który negocjuje lepsze warunki niż miał ELO (w końcu bierze już używane samoloty). LO się cieszy bo ma tanio całkiem nowy i dobry sprzęt, a leasingodawca się pozbęcie samolotów na które nie ma klienta.

Jeśli ktoś wie i może się tą tajemną wiedzą podzielić to będę ukontentowany. ;-)

Zamieszczone przez tomo

Nie idą, już są w systemie na normalnych LOTowskich blachach.

A jak to się ma do zakazu otwierania nowych tras przez LOT?

Zawsze można skrobnąć małe co-nieco do Brukseli.

W systemie jeszcze jest jako "operated by Eurolot", ale na LOTowskim AOC - czyli w imieniu własnym LOT i na rachunek LOT, i równie dobrze może zrobić podmianę na Embraera.

Zamieszczone przez ojcie_c

Zawsze można skrobnąć małe co-nieco do Brukseli.

Można ale po co.

W jakim systemie? Te rejsy były robione jako ELO i jako ELO wprowadzone na rynek.

No to teraz trzeba jedynie czekać na interpelacje naszych (p)osłów wzywających do ponownego uruchomienia połączeń w rodzaju Bydgoszcz - Warszawa czy Warszawa - Lublin pod szyldem LO jako "niezbędnych", "biznesowo uzasadnionych" i "strategicznych".

Zamieszczone przez Stoarn

Można ale po co.

Po to, żeby zabrali to, co (bezprawnie) dali.

Eurolot stanął w przetargu i zobowiązał się do promocji regionu na trasie Bydgoszcz - Warszawa za 12 mln zł, ale to zobowiązanie raczej wygasa przed sezonem letnim. Trasy z Rzeszowa były promowane za 13 mln zł. Lublin też ma być promowany, ale kasy na 2015 jest tylko 2 mln zł, więc raczej nowego połączenia z tego nie będzie. Jest popyt, jest podaż.

Co ciekawe chyba połączenia krajowe GDN-KRK zostały zachowane w rozkładzie i są już pod numerem lotowskim LO3501

niestety jedno połączenie dziennie co ma...mały sens. Teoratycznie rano można dolecieć przez WAW, ale ten lot bezpośredni jest także za wcześnie...boje się ze w formule 1 lot dziennie to nie przetrwa

Jest taka linia na R która chętnie to połączenie rozwinie.