I owszem 2013 rok dzwonił i się pytał o co chodzi?
Aczkolwiek jest opóźnienie 787-9 i może jakiś szybki wet-lease ?
Nie wykluczam Hi-Fly CS-TFZ który lata dla Norwegiana CDG-LAX (na przemian z ich 787).
Może jak Boeing im naprawi 787 to zastępczy A330 trafi do LOT?)
Zakładki