Dokładniej cała grupa LH nie ma- moja hipoteza jest taka, że w Niemczech i Szwajcarii proporcjonalnie dużo więcej osób niż w innych krajach, ma prawo, w ramach corporate policies, do podróżowania w klasie C.
Premium Y służy do oszukiwania restrykcyjnych corporate policies w dużych firmach i government, do zaadresowania małych i średnich oraz do ściągania kasy z segmentu mid-end leisure, którego nie stać jeszcze na C- sam to wiesz. I jestem przekonany, że ten segment jest już w Polsce znaczący, ale przełożyłby się tylko na loty long haul oraz odbywające się w nocy, tj. nowe kaukaskie, CAI, TLV, BEY etc.
Zakładki