Szkoda,ze Dublina brak--((
No więc... stało się. Lufthansa jednak nie odda łatwo Berlina konkurencji. Oto lista tras, jakie uruchomi z BBI:
Germany
Frankfurt (FRA) Lufthansa
München (MUC) Lufthansa,Germanwings
Düsseldorf (DUS) Lufthansa
Köln/Bonn (CGN) Lufthansa,Germanwings
Nürnberg (NUE) Lufthansa
Stuttgart (STR) Lufthansa,Germanwings
Sylt (GWT) Lufthansa new
Europe
Barcelona (BCN) Lufthansa new
Bastia (BIA) Lufthansa new
Bergen (BGO) Lufthansa new
Birmingham (BHX) Lufthansa new
Bologna (BLQ) Lufthansa new
Brüssel (BRU) Brussels Airlines
Bukarest (OTP) Lufthansa new
Catania (CTA) Lufthansa new
Dubrovnik (DBV) Lufthansa new
Genf (GVA) Lufthansa new
Helsinki (HEL) Lufthansa new
Heraklion (HER) Germanwings
Istanbul (IST) Lufthansa new
Izmir (ADB) Lufthansa new
London (LHR) Lufthansa
Lyon (LYS) Lufthansa new
Maastricht (MST) Germanwings
Mailand (LIN) Lufthansa new
Málaga (AGP) Lufthansa new
Manchester (MAN) Lufthansa new
Moskau (VKO) Lufthansa new (new airport)
Nizza (NCE) Lufthansa new
Palma de Mallorca (PMI) Lufthansa new
Paris (CDG) Lufthansa
Priština (PRN) Germanwings
Pula (PUY) Germanwings
Reykjavik (KEV) Lufthansa new
Rom (FCO) Lufthansa new
Split (SPU) Lufthansa new
Stockholm (ARN) Lufthansa new
Valencia (VLC) Lufthansa new
Wien (VIE) Lufthansa new, Austrian Airlines
Zadar (ZAD) Lufthansa new
Zagreb (ZAG) Lufthansa new
Zürich (ZRH) Swiss
Middle East
Beirut (BEY) Lufthansa new
Tel Aviv (TLV) Lufthansa new
Star Alliance Partner destinations
Newark/USA (EWR) United/Continental
Athen (ATH) Aegean Airlines
Kopenhagen (CPH) SAS
Kairo (CAI) Egyptair
Warschau (WAW) LOT Polish Airlines
Double Service Lufthansa / Star Alliance Partner
Barcelona (BCN) Spanair
Dubrovnik (DBV) Croatia Airlines
Helsinki (HEL) Blue 1
Istanbul (IST) Turkish Airlines
Split (SPU) Croatia Airlines
Stockholm (ARN) SAS
Na "dzień dobry" zbazuje 15 maszyn, więcej w przyszłości jest niewykluczone. "Fares start at 49.00EUR".
Źródło
Po trasach widać jednak, że to poza usual suspects, gdzie ruch zawsze będzie, to dużo tras bardziej turystycznych. Pewnie chcą AB cisnąć.
Ze względu na ostatnie, szkoda, że połączeń do Polski nie ma praktycznie.
Wiadomo bylo, ze LH tez chce miec swoj kawalek z tortu jakim bedzie BER.
Zanosi sie niezla bitwa z AB![]()
KEF...Reykjavik (KEV) Lufthansa new
Oslo niet, widzę... A jeśli Keflavík to całoroczne połączenie, to świetnie, bo będzie można uniknąć najgorszej linii świata. Teraz dolecieć zimą (a raczej nie w środku lata) jest często wielki problem.
Paris in the spring? Don't even think about it — the Arctic is where you really want to be.~ Etain O'Carroll
W pelni sie zgadzam z toba. Nic tutaj nie ma ciekawego oprocz tego co Lufa musiala obstawic z powodow "dumy stolicy" Nie ma zadnego long-haul ani high-yield. Dalej bedzie co dawniej bylo, low-yielding leisure.Po trasach widać jednak, że to poza usual suspects, gdzie ruch zawsze będzie, to dużo tras bardziej turystycznych. Pewnie chcą AB cisnąć.
Ze względu na ostatnie, szkoda, że połączeń do Polski nie ma praktycznie.
Cala polityka LH dotyczaca BER jest w sumie troche dziwna, czasami mam wrazenie, ze oni sami nie wiedza co z tym fantem zrobic.
Rzucili jeszcze wczoraj zdanie, ze "oferta wkrotce znacznie wzrosnie", zadnych szczegolow, zero
konkretow". Na razie fajerwerkow nie ma.
Lufthansa setzt in Berlin auf Point-to-Point
P.S co do tytulu watku: Nie ma czegos takiego jak "BBI". To byla robocza, tymczasowa nazwa lotniska. Oficjalny Iata Code brzemi "BER".
Ostatnio edytowane przez SkyGuy ; 10-11-2011 o 08:14 Powód: uzupelnienie
Obecnie na VKO z SXF lata Germwnwings.
Albo to pomyłka, albo zmieniają 4U na LH.
A VKO pewnie dlatego, że mają tam już zaklepane sloty.
Czyli lipa. Mam nadzieję, że przynajmniej stadami nie będą latać, tylko w różnych dniach. Latem SAS z Oslo wystarcza, więc nie ma potrzeby, jak dla mnie. Skorzystać mógłbym ewentualnie z takiego połączenia późną wiosną, zanim SAS się przerzuci na zupełnie letnie latanie.Zamieszczone przez L4
Ich ikke understand... WOW???
Paris in the spring? Don't even think about it — the Arctic is where you really want to be.~ Etain O'Carroll
Ale dodają VKO czy zamieniają DME na VKO? Lufa lata obecnie z Berlina na DME...
http://www.dv.is/frettir/2011/10/27/...eitir-wow-air/Ich ikke understand... WOW???
O tyle o ile rozumiem islandzki: właściciel MP Banku i były manadżer Iceland Express zakładają nową linię lotniczą, która rekrutuje na facebooku personel pokładowy.
W planach loty do Danii, UK, Niemiec i Francji.
Coś w stylu GetJet'a polskiego póki co...
Logiczny wybór, naprawdę bardzo bym się zdziwił gdyby Lufa zostawiła nowe berlińskie lotnisko w spokoju i oddała je konkurencji, czyli głównie easyJetowi i Air Berlin. Easy da sobie radę, ale AB ma kłopoty już teraz, jeszcze przed rozpoczęciem ofensywy LH. Zastanawiałem się, czy nie spowoduje to całkowitego odwrotu z Berlina Ryanaira, ale jeśli wierzyć pogłoskom, podobno na razie to nie nastąpi. FR ma zostać, a nawet dodać 1 kierunek, Modlin. Who knows.
Zakładki