Zamieszczone przez
thewho
No np w GDN jest tak, ze zgode dostaje sie na UVRIK i 3500ft. Jezeli w tym momencie zapniemy mode VNAV w samolocie,to po UVRIK zaczna sie dziwne akcje bo nastepne znizanie z 2500ft jest dopiero z pkt GD801. Odleglosci pomiedzy UVRIK a GD801 to 6mil, co przy 3,5 stopniowej sciezce i roznicy 1000ft za cholere nie daje CDA.
Normalne podjescie zaczynalo by sie wlasnie na 2500ft i na pkt GD801, ktory jest ok 2NM przed GD802.
Oczywiscie po UVRIK moza sobie samemu znizyc do 2500ft i dam dopiero zapiac VNAV ale w inny krajach nie ma taki problemow. Dostajesz zgode na znizanie i pkt, zapianasz VNAV i wszystko dziala idealnie az do pasa.
To samo mial POZ.
Zakładki