Wątek: Spanair (JK/JKK) zawiesił sprzedaż biletów.

Spanair will cease operations tonight at midnight. This evening is the last chance to see their A320/A321 flying.

Kod:

Spanair zaprzestanie działalności dziś o północy. Ten wieczór to ostatnia szansa aby zobaczyć ich A320/A321 w locie.

Spanair szykuje się do zawieszenia lotów.

Przewoźnik przygotowuje dokumentację dla hiszpańskiego Lotnictwa Cywilnego (Aviacion Civil) i informację o zawieszeniu lotów. Powodem jest skomplikowana sytuacja finansowa - duże straty i ogromne długi.

Oficjalnie nic jeszcze nie wiadomo, wszzyscy oczekują na zakończenie posiedzenia Rady Nadzorczej, które właśnie w tej chwili się odbywa. Przed godziną 19.00 wyłączona została strona internetowa przewoźnika Spanair W tej chwili loty odbywają się normalnie. EDIT 20.54: Spanair anulował ostatni dzisiejszy lot z BCN do VLC o 23.30.

Sytuacja firmy skomplikowała się jeszcze bardziej kiedy doszło do zerwania negocjacji z Qatar Airways, które to linie miały zasilić Spanair kwotą 150 milionów euro. Nieoficjalnie mówi się, że do zerwania negocjacji pomiędzy Qatar Airways a Generalitat doszło z powodu braku gwarancji, że Komisja Europejska nie będzie domagała się w przyszłości zwrotu ponad 100 milionów pomocy publicznej jaką dostał przewoźnik od Generalitat. Dodatkowo dziś popołudniu Generalitat de Catalunya oświadczył, że przestanie pomagać finansowo przewoźnikowi.

Spanair zostały założone w 1996 roku i początkowo zajmowały się tylko przewozami czarterowymi. Rok 2010 (12 miesięcy po sprzedaży firmy przez SAS Katalończykom) zamknęły obrotem 607 milionów euro i stratą 115 milionów. W 2009 roku strata wyniosła 186 milionów euro.

EDIT 21.28: Ostatni rejsowy samolot Spanair wyląduje dziś o godz. 22.00
EDIT 21.14: Spanair zawiesza loty od godziny 02.00.

Szkoda, bardzo szkoda. Leciałem ostatnio A320 Spanaira z BCN do CPH i samolot robił fajne wrażenie. Miał co prawda tragicznie mało miejsca na nogi, ale był w miarę nowy. Załoga uśmiechnięta, atmosfera na pokładzie miła. Żal się robi kolejnej dobrej, bankrutującej linii.

Oficjalny komunikat przewoznika - po hiszpansku:

http://estaticos.20minutos.es/adj/2012/01/27/1644.pdf

Pożegnanie na FB:

http://www.facebook.com/spanair/posts/10151207389150080

Dobry wieczór. Chcielibyśmy się pożegnać, ale najpierw chcemy szczerze przeprosić pasażerów dotkniętych tą sytuacją i podziękować każdemu z Was za zaufanie, którym obdarzaliście nas przez te lata. Dziękujemy wszystkim, którzy dodając, każdy od siebie, to małe ziarenko piasku, pomogli nam spełniać ten sen, który niestety dzisiaj musimy uznać za zakończony. Dla całej załogi Spanair było prawdziwą przyjemnością być jego częścią. Do widzenia.

22.771 poszkodowanych pasażerów tylko w ten weekend. Ryanair już reklamuje "specjalne taryfy". AENA, Ministerstwo Rozwoju opracowały plan i przesadzają pasażerów na rejsy Air Europa i Iberii tak, aby jak najmniej pasażerów zostało poszkodowanych. Tylko na sobote 28.01 było zaprogramowanych 55 operacji z El Prat i 34 z Barajas nie licząc innych lotnisk. W 2011 roku Spanair przewiózł 12,5 milionów pasażerów.

Źródło: hiszpańska prasa.

WOW - mialem fuksa: wczoraj lecialem o 8:55 z Malagi (AGP) do Barcelony (BCN) by JK. Natomiast 16.01 przecwiczylem ich na odwrotnym kierunku na zdezelowanym eMDeku. W przyszlym tygodniu wrzuce mala recenzje.

Ciekawe zatem czy te promocje cenowe sprzed dwóch lat były normalnym działaniem marketingowym czy łapaniem się brzytwy żeby zainteresować sobą jakąś rzeszę pasażerów?
Szkoda, bo rynek w Hiszpanii bardzo lubię i podziwiam za wielkość

Moglem zabrac pamiatkowo egz. magazynu pokladowego ...

To była bardzo lubiana linia w Hiszpanii, czytam komentarze na Facebooku i jest wiele ciepłych słów wypowiadanych w kierunku JKK jako ludzi, którzy tworzyli tą firmę. Wypowiadają się również pełni emocji pracownicy:

Hubert Cumberdale:

Jest nas wielu, którzy spędzili ostatnie godziny na refleksji, na myśleniu o tym co było. Widzimy, że samoloty latały praktycznie pełne dzień za dniem, fakturowaliśmy tyle ile już dawno nie fakturowaliśmy - dużo ludzi wybierało dobry serwis, a nie loty za 1 euro.

Wielu było pasażerów, którzy wyrazili nam swoje poparcie w ostatnich godzinach, było poruszające kiedy pasażerowie Gold od zawsze, obejmowali nasze koleżanki próbując je pocieszyć. Było poruszające widzieć kiedy nasi koledzy, którzy akurat mieli wolne albo już u nas nie pracowali przyszli na lotnisko aby nam pomóc.
Wszystko to skłania nas do refleksji, jako zasób ludzki tej WSPANIAŁEJ firmy. Naprawdę zasłużyliśmy na taką jednostronną i stricte biznesową decyzję, którą podjęli w hotelu w BCN, nie biorąc pod uwagę w najmniejszym stopniu zdania czy roli jaką wszyscy, którzy tworzymy tą firmę moglibyśmy odegrać?

Ja, osobiście, nie mogłem zostać w domu z założonymi rękami i pobiegłem za głosem serca, które jest razem ze Spanair.

Almudena Garrido:

Dla nas, którzy byliśmy pracownikami JK i przeżyliśmy tyle tragicznych momentów jak: 11 września, kiedy zwołali nas wszystkich z Call Center, aby pomóc tym, którzy byli po drugiej stronie kabla (nie jesteśmy psychologami, nawet nie było wytycznych jak mamy postępować), tragedia JK5022 z 20 sierpnia 2008 kiedy występowaliśmy jako psycholodzy przez telefon, jako pomoc dla rodzin Hali Ifema (to samo co poprzednio)(do hali Ifema były przewożone i identyfikowane ciała po tragedii na Barajas, przyp. STYRO), ERE (redukcja załogi, przyp. STYRO) nawet dobrze płatny, drugi ERE, ale nieoficjalny, kiedy zapłacili nam tylko tyle ile wymagało prawo... Mamy jeszcze wiele wspomnień, które nie dają się zapomnieć tak szybko. Współczuję moim koleżankom i kolegom, którzy musieli przeprowadzić się do Barcelony, na żałosnych warunkach (po kupnie JKK przez Katalończyków przeniesiono bazę z PMI do BCN, przyp. STYRO) i teraz z dnia na dzień dowiadują się, że są na ulicy, bo Jk tak zadecydował. (...)

Zresztą JKK to nie tylko Spanair, to także ich Newco, która zajmowała się handlingiem...

Warto wspomnieć, że od roku 2000 w Hiszpanii zniknęło ponad 15 przewoźników lotniczych.

Czy wiecie może, która maszyna wykonała ostatni lot dla JK?

Z pasażerami był to A321 EC-HQZ a na pusto A320 EC-IVG.

	Samolot i właściciel Airbus A321-231 Spanair	Lotnisko Germany: Munich (- Franz Josef Strauss) (MUC EDDM)
	Data /REG / CN 30.09.2011 / EC-HQZ / 1333	Autor Paweł Osuch (EPGD Spotters)

I jeszcze smutny widok z BCN:

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=238581
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=238577

To była bardzo lubiana linia w Hiszpanii

Lubiana czy nie lubiana, z całą pewnością źle zarządzana. Europy nie stać na utrzymywanie przy życiu nieefektywnych, pożerających ogromne nakłady finansowe przewoźników. Spanair nie był pierwszą i niestety nie będzie ostatnią tego typu linią lotniczą.