Wątek: Miles & More - podstawowe pytania

Zamieszczone przez sven

LO ma "swój" salonik w BUD?

Na pewno miał, czy teraz ma nie wiem.

Miał własny w strefie NS (trochę biedny). Teraz korzysta z Plaza Premium Lounges (jeszcze biedniejszych), zarówno w strefie S, jak i NS.

Dziś na infolinii kolejny upadte o karcie Pekao: data wprowadzenia to I kwartał 2024 dopiero.

Zamieszczone przez Staszkis

Dziś na infolinii kolejny upadte o karcie Pekao: data wprowadzenia to I kwartał 2024 dopiero.

Ta informacja była dostepna od razu jak pojawiało sie info o karcie. Mile takze niby maja byc przedłuzane do tego czasu

Zamieszczone przez olekorlo

Ta informacja była dostepna od razu jak pojawiało sie info o karcie. Mile takze niby maja byc przedłuzane do tego czasu

A to ciekawe. Umknęło mi najwyraźniej, bo jak się pierwsze informacje pojawiły na początku roku to zdecydowanie padło kilka razy, że to 2023 ma być. Ciekawe skąd taka zwłoka.

Hej,
Fast track z FTL działa w WAW.
Ważna kwestia, która może komuś tutaj się przyda. Mianowicie, wraz z upgradem do FTL zmienia się numer karty. Jeśli rezerwacje kolejnych lotów były robione na starym numerze, to przy odprawie trzeba zaktualizowąć numer karty na nowy i wtedy na Fast tracku i w Lounge'u działa przejście za pomocą karty pokładowej. Ze statusem FTL, ale na starym numerze te rzeczy nie działają, a panowie na bramkach odsyłają do kolejki tradycyjnej.

Ale mam pytanko odnośnie fizycznej karty FTL i zawieszki na bagaż. W jaki sposób można dostać te gadżety?

Zamieszczone przez haligówka

Hej,

Ale mam pytanko odnośnie fizycznej karty FTL i zawieszki na bagaż. W jaki sposób można dostać te gadżety?

M&M wysyła w chwili otrzymania/przedłużenia statusu.

Naszła mnie pewna wątpliwość a propos nowych reguł M&M. W tym roku przedłużę mój status według starych zasad, będzie on więc ważny do 02/2026. Jeżeli ponownie przedłużę mój status w 2024 roku (już według nowych zasad, a więc gdy status odnawia się na rok), czy wówczas będzie on ważny do 02/2027? Do tej pory status można było odnawiać w jednym z dwóch lat, w których był on ważny, jak będzie to wyglądało to teraz w okresie przejściowym między starymi i nowymi warunkami programu?

Zamieszczone przez Embraer Flyer

Naszła mnie pewna wątpliwość a propos nowych reguł M&M. W tym roku przedłużę mój status według starych zasad, będzie on więc ważny do 02/2026. Jeżeli ponownie przedłużę mój status w 2024 roku (już według nowych zasad, a więc gdy status odnawia się na rok), czy wówczas będzie on ważny do 02/2027? Do tej pory status można było odnawiać w jednym z dwóch lat, w których był on ważny, jak będzie to wyglądało to teraz w okresie przejściowym między starymi i nowymi warunkami programu?

Obstawiam, że celem przedłużenia statusu po 02/2026 (na cały 2026) - będziesz musiał "wylatać" owe przedłużenie wg nowych zasad w ciągu 2025 ...

Też mi się tak wydaje, chociaż byłoby to dość słabe, że ponowna kwalifikacja w 2024 roku nie będzie nijak brana pod uwagę.

Zamieszczone przez sven

Obstawiam, że celem przedłużenia statusu po 02/2026 (na cały 2026) - będziesz musiał "wylatać" owe przedłużenie wg nowych zasad w ciągu 2025 ...

Nie mogę już edytować, ale spróbuję to potwierdzić oficjalnie, przeglądałem nowe zasady i nie znalazłem potwierdzenia na 100%.

Nie jest to związane z m&m, ale pękło mi właśnie 1000 lotów. Nie będąc pilotem/stewkiem to całkiem całkiem wg mnie. LOT uczcił to 40 minutami opóźnienia

Zamieszczone przez Staszkis

LOT uczcił to 40 minutami opóźnienia

Tysiąc minut byłoby lepszą celebracją

Oj zdarzało się

SAS wychodzi z SA do ST dołączy. Szkoda. Mało latam, ale duży sentyment mam. Kojarzy mi się jako taki symbol dawnego latania - jedna wielka klasa biznes, fajki na pokładzie i brak kontroli na lotniskach.

Zamieszczone przez Staszkis

SAS wychodzi z SA do ST dołączy. Szkoda. Mało latam, ale duży sentyment mam. Kojarzy mi się jako taki symbol dawnego latania - jedna wielka klasa biznes, fajki na pokładzie i brak kontroli na lotniskach.

Wychodzi, ale dlaczego szkoda? Będzie dalej latać, może nawet się rozwinie. AMS niewydolny i ogranicza transfery opłatami, CDG wieczny bałagan, CPH ma dużą szansę na wzrost znaczenia.

Też mam sentyment, pamiętam loty Dash Q400 z Krakowa do CPH. Emocje na temat stanu podwodzia

Szkoda, ze względu na to, że im mniej linii w SA tym dla mnie jako hard usera gorzej. Nie myślę o interesie SAS tylko swoim

Cześć,
Czy też dostaliście mailowe zaproszenie do Winter Flytime 2023 od Miles&More?

Zastanawiam się, bo mój cel został określony w mailu na 2 loty i 1500 mil premiowych.
Czy cele są ustalane dla każdego indywidualnie?

Biorąc pod uwagę fakt, że w okresie promocji tj. 1.10-31.12 będę miał nie 2, a około 20 lotów, to zastanawiam się, czy ta promocja się jakoś mnoży?

Z góry dzięki za odpowiedzi