Tak sie niby mowi jak nie ma innych argumentow, choc sam jestem ciekawy o ile lepsze te parametry faktycznie sa. Najlepszym dla mnie wykladnikim jest uzycie samolotow w lotnictwie towarowym - oni lataja najbardziej obciazonymi samolotami w najtrudniejszych warunkach. Airbus nigdy nie zrobil towarowego A340 bo nie byloby wiekiego zapotrzebowania a A330 jest jak najbardziej. Najwieksza do niedawna zaleta 3,4 silnikowcow byl niepodpadanie pod ETOPS ale i to przestaje miec praktyczne znaczenie dla olbrzymiej wiekszosci linii.
Zakładki