NIe tylko lot można nawet wystartować na jednym silniku!! Po to w sumie są dwa!
Dźwignie sterowania silnikami NIE SĄ POLACZONE w żadnym wypadku!! Poza tym - procedura wyłączania silnika była już omówiona w dziale FPP, pożar silnika - czynności początkowe na każdym samolocie są identyczne: dźwignia mocy na bieg jałowy (thrust lever Idle), AT (autothrotle) off - jeśli jest i wyłączyć dopływ paliwa (fuel cutoff w Boeingu, master off w Airbusie). Silnik można próbować uruchomić ponownie POD WARUNKIEM że silnik nie jest uszkodzony - ocena należy do pilota.
Zakładki