pkt2: było kilka razy, hamulce w kołach są jednym z podstawowych systemów spowalniająch (oprócz speedbreaków), rewersów można czasem nie używać (zużycie silnika), a hamulce zawsze.
pkt3: nie, za utrzymanie kierunku odpowiadają stery i opony (dlatego każdy typ samolotu ma dopuszczalne wartości wiatrów bocznych, przy których może lądować, dodatkowo siła bezwładności która skierowana jest względnie równolegle do pasa też robi swoje
pkt4. opony raczej nie zużywają się bardziej od lądowań z wiatrem bocznym, poprostu ląduje się inaczej.
Zakładki