[TU-154] - i nie tylko. NDB/Markery - co daje sygnał przejścia nad radiolatarnią ?
1. Co powoduje sygnał przejścia nad radiolatarnią? Czy odwrócenie kierunku na radiokompasie z "bezpośrednio przed" na "bezpośrednio za", czy kierunkowy sygnał z markera który umieszczony jest bezpośrednio przy radiolatarni?
2. Czy czas trwania sygnału przejścia nad radiolatarnią jest zdefiniowany w urządzeniach samolotu (RK?), czy też wynika on z wlecenia w stożek wiązki markera i czas jego trwania zależy od średnicy wiązki na wysokości przelotu i prędkości samolotu?
3. Ewentualnie - czy są jakieś różnice w w/w zachowaniu w zależności od typu lub wyposażenia awionicznego samolotu?