Czym kierują się ludzie (i kim oni właściwie są?) ustalając takie ograniczenia?
Przyjmuję do wiadomości wyższe limity meteo jako bezpośrednio przekładające się na
bezpieczeństwo ale nieszczególnie przekonuje mnie taka argumentacja w przypadku lotu na FL80 czy 4000ft z
prędkością rzędu 270kt.
Czy istnieją jakieś statystyki kolizji z ptakami w tym przedziale wysokości, przez co linia X tak się tego rygorystycznie trzyma? Jakie są przesłanki? Czy od takich zaleceń istnieją w liniach specjalne działy?
Zakładki