Nie latalem co prawda na P-180, ale nie sadze, zeby latal jakos inaczej, niz samoloty o konwencjonalnym ukladzie. Przepisy budowy samolotow wymagaja okreslonych wlasnosci pilotazowych (statecznosci, sterownosci, sil na sterach, przebiegu przeciagniecia itp...). Oczywiscie, kazdy samolot lata nieco inaczej, moze byc trudniejszy, lub latwiejszy w pilotazu, ale na koniec, jesli dostal certyfikat typu, to jego zachowanie musi miescic sie w pewnych okreslonych granicach - tak, zeby kazdy, nawet srednio rozgarniety pilot mogl sobe poradzic :-)
Zakładki