FMS w takim przypadku to ogromne ułatwienie, może pokazać ścieżkę, wystarczy go odpowiednio zaprogramować.
Na mapach podejścia masz najczęściej rozrysowaną sytuację. Jeśli nie ma jakiegoś pobliskiego VOR/DME albo samego DME, to są markery albo lokatory.
No i profil podejścia można obliczyć już podczas briefingu, a na chwilę przed podejściem sprawdzić obliczenia.
Zakładki