Wątek: Prędkość kołowania - przepisy?

Z pewnością trzeba dostać zgodę z wieży na taką 'operację'. I zależy to od natężenia ruchu, oraz sytuacji.

Twinsen - Nie ma swiatowej reguly (ICAO) jesli chodzi o maksymalna predkosc kolowania (Nie mowimy tutaj o Rapid Exit Turnoffs).

Sa za to 3 miejsca gdzie jest ustalona maksymalna predkosc:

1. Aircraft Manuals
2. SOP Lini Lotniczych
3. V-Max ustalony przez lotnisko

Przewidywana maksymalna predkosc na prostych drogach kolowania dla wielu samolotow jest 30kts, standard okolo 20 kts. Na zakretach wynosi to okolo 10-15kts zaleznie czy zakret jest wiekszy niz 45 stopni czy nie. Niektore samoloty w manuals maja inne restrykcje. Przykladowo w 777 lub 737 masz max taxiway speed @ 30kts a w 747 masz 20kts i nie przekraczajac 10kts niezaleznie od katu zakretu.

Wiele lotnisk lezacych w klimatach gdzie jest goraco ma restrykcje zeby zapobiedz szybkiego zuzywania opon i hamulcow. Przyklad np. 25kts w Las Vegas lub Phoenix.

Przyjzyj sie nastepnym razem jak bedziesz widzial FR na lotnisku, oni czesto tak samo jak WN jada z maksymalna dozwolona predkoscia.