Nie, absolutnie nie chcesz redukowac ciagu na zdrowym silniku, jak straciles jeden silnik to z drugiego chcesz dostac wszystko co tylko mozliwe.
Taki system to zwykle odpowiednie wychylenie steru kierunku w celu kompensacji asymetrii. Ostatecznie jak wszystko bedzie dobrze zrobione to ster bedzie wychylony w kierunku dzialajacego silnika a skrzydlo z niedzialajacym silnikiem bedzie lekko wyzej niz to drugie.
No moze nie absolutnie kazdy ale ten pasazerski ...że każdy współczesny samolot
Zakładki