Zamiast czytac czesto nonsensowne dyskusje wystarczy sprawdzic co producent samolotu mowi na ten temat.
Ladowanie automatyczne (autoland) to inna sprawa ale jesli to nie jest takie to Boeing zabrania (nie popiera) latania z A/T jak sam A/P jest wylaczony. A wiec A/T musisz wylaczyc nie pozniej niz A/P. A kiedy musisz wylaczyc A/P, napewno nie tuz "przed wyrownaniem", bo FAR 121.579 wyraznie okresla minimalne wysokosci na ktorej musisz autopilota wylaczyc. Radze przeczytac FAR 121.579 ktory jest latwy do wgladu na internecie. To wszystko powyzej dotyczy Boeinga i przepisow FAA.
Zakładki