Do pytania natchnął mnie wątek o AF447, ale nie chcę tam już zaśmiecać.
Skąd systemy samolotu pobierają dane o prędkości, gdy nie działają pitoty?
Albo inaczej, skąd system wie, że samolot zbliża się do przeciągnięcia, w sytuacji kiedy nie ma wiarygodnych danych o prędkości?
I pytanie drugie. Czy samolot podczas lądowania można uznać za przeciągnięty (celowo) :D