Zalezy co rozumiesz przez rotacje i jaka byla V1 czyli predkosc decyzji dla tego startu.Zamieszczone przez Coddy
Generalnie zaleznosc pomiedzy V1 a Vr jest taka ze V1<=Vr i Vr jest to predkosc przy ktorej zaczyna sie "sciagac" wolant na siebie w celu podniesienia przedniego kola. Oczywiscie jezeli V1 dla tego startu byla rowna Vr i pilot lecacy zaczal "sciagac" wolant na siebie to musi kontunuowac start.
Generalnie najgorszym momentem na awarie silnika jest wlasnie V1 i to wtedy gdy jest rowna Vr, jest to chyba rowniez najmniej prawdopodobny scenariusz.
Zakładki