Cywilna infrastruktura nawigacyjna typu ILS, DVOR, DME jest w Polsce w 99% własnością PAŻP a nie portów lotniczych (nie dotyczy świateł podejścia które zasadniczo obsługują elektrycy portowi) - a tam potrzebują ludzi z wykształceniem technicznym: elektroników, automatyków ew. informatyków. To samo dotyczy radarów. Oczywiście po znajomości możesz od razu zostać nawet prezesem portu lotniczego, historia zna takie przypadki. Swoją drogą ciekawe są na uczelniach takie kierunki typu 'nawigacja' czy 'zarządzanie w lotnictwie' które nie gwarantują nic (aby zostać kontrolerem wystarczy przecież matura a prezesem to już napisałem).
Zakładki