1) Komendę "rotate" podaje się po osiągnięciu prędkości VR. Jest to polecenie dla Pilota Lecącego, żeby zaczął unosić nos samolotu.
2) Opady nie mają żadnego wpływu na pracę silnika, przynajmniej dopóki nie są jakieś ekstremalne. Te na prawdę bardzo silne mogą teoretycznie doprowadzić do "flameout'u", czyli zdmuchnięcia płomienia i wyłączenia silnika. Żeby temu zapobiec, na niektórych typach zaleca się włączanie w ulewie "continuous ignotion", czyli ciągłego zapłonu - chociaż większość nowoczesnych silników ma automaty, które same tego pilnują i samoczynnie włączą zapłon jak wyczują spadek obrotów...
Zakładki