Cytat z książki Instrument Flying Handbook
"Equivalent Airspeed (EAS)
EAS is CAS corrected for compression of the air inside the
pitot tube. EAS is the same as CAS in standard atmosphere
at sea level. As the airspeed and pressure altitude increase,
the CAS becomes higher than it should be, and a correction
for compression must be subtracted from the CAS."
To jak to w końcu jest? Wiadomo że wraz z prędkością (powyżej 250 kt) CAS jest coraz większa (przez ściśliwość powietrza), ale wraz z wysokością CAS przecież spada (o około 2% na każde 1000 ft wysokości). No to o co tu chodzi z tym pressure altitude?