LinkBack URL
About LinkBacksDash7. Widzę, że jesteś zwolennikiem samolotów bombardiera. Ja uważam, iż atr s.600 będzie tańszy dla eurolotu, ciut szybszy q400 i troche wiekszy zasięg nie pozwalaja przebić Atr. Jednak to tylko moje zdanie
atr & bombardier
Dash7. Widzę, że jesteś zwolennikiem samolotów bombardiera. Ja uważam, iż atr s.600 będzie tańszy dla eurolotu, ciut szybszy q400 i troche wiekszy zasięg nie pozwalaja przebić Atr. Jednak to tylko moje zdanie
Hmm. To trochę dyskuja o wyższości Swiąt Wielkanocnych nad Świętami Bożego Narodzenia
Pozdrawiam
Mam pytanko? Czy coś już wiadomo na temat nowych turbopropów dla EuroLotu, po wycofaniu kilku Atr 42. Może zostanie wcielone EMB-170?
A wiecie może, co się dzieje z B735, który stoi przed hangarem nr 4? Jest cały biały, nawet rega nie ma i nie ma lewego silnika (nawet pylonu).
Obstawiam, że to jest SP-LKA.
Pozdrawiam.
Fuji FinePix S1000fd - taka jakość :/
Znany także jako Spawacz ;)
Czy one nie miały być wycofywane ?
A oprócz kilku B737, odchodzi jeszcze SP-LGD.
Pozdrawiam
Które 737 odchodzą?
to co zostanie nam? embraery 170, B767 i ... i co jeszcze?
Pozdrawiam.
Fuji FinePix S1000fd - taka jakość :/
Znany także jako Spawacz ;)
No ja też nie mam bladego pojęcia czym my się chcemy rozwijać.
Zgodnie z tym co powiedziano dotąd, w lato 2011 będziemy mieli 10 E70, 12 E75, 4 E95, 10 samolotów turbośmigłowych, nie więcej niż 12 737 i nie więcej niż 5 767?
A kto powiedział, że Lot się ma rozwijać? Komu na tym zależy? To co się dzieje w Locie od wielu, wielu lat można określić stwierdzeniem: "kto się nie rozwija, ten się cofa"
Pobudka!
Dobrze obstawiasz, drugi biały to Trzy Limy.Napisał vipol
Ale ten drugi to stoi krócej niż tydzień i pewnie zrobią mu słoneczne malowanie.
Pozdrawiam.
Fuji FinePix S1000fd - taka jakość :/
Znany także jako Spawacz ;)
Q400 powiedziałbym, że jest więcej niż "ciut" szybszy. Jest tak o 19% szybszy. Czyli mógłby np. wykonać 6 lotów zamiast 5 w tym samym czasie. Czyli trzeba mieć 12 ATRów lub 10 Q400, żeby utrzymywać tą samą siatkę połączeń. Koszt zakupu maszyn byłby taki sam (12 ATR 72-600 = 10 Q400 cenowo), i teraz trzeba policzyć czy koszty stałe (przeglądy, załogi itp) 12 maszyn nie przekroczą oszczędności paliwa.
Nie zrobią, będzie oddany.
A może chcą powoli zamknąć lot, tzn. powoli pozbywać się kolejnych samolotów...
Pozdrawiam.
Fuji FinePix S1000fd - taka jakość :/
Znany także jako Spawacz ;)
Nie, jest wola modernizacji floty (dostaniemy też nowe samoloty), po prostu nie ma perspektyw na rozwój...
mysle, ze z ta flota jest wystarczajaco maszyn na nowe rejsy... chociazby kaukaz...
przeciez wykorzystuja samoloty "spiace"
To w koncu reasumujac, jaki ma byc stan floty na koniec 2010 r:
ATR-42 - odchodza narazie 4 (marzec 2010) - docelowo wszystkie - wiadomo kiedy EDE i EDF?
ATR-72 - 8 - wymiana w blizej nieokreslonym czasie
ERJ145 - odchodzi jeden w 2010 - SP-LGD - docelowo wszystkie - rozumiem, ze jeden tylko dlatego, bo cieżko znaleźć kupca
E70 - b/z, brak dalszych zamowień
E75 - 12 - LIA-LIL (ostatni w ogóle lata?) - jakie modele mają być przeznaczone dla rządu? czy w 2010 będzie jeszcze jakas dostawa E75? Rozumiem, że są zamówione jeszcze 2 E75 i 4 E90/95? Wiadomo, który konkretnie model?
B735 - 6 - SP-LKA odchodzi [?] Jakies inne zmiany?
B734 - 4 - SP-LLL do LOT Charters [?]
B763 - 6 - b/z - wiadomo cos o słynnych retrofitach?
LOT Charters - 3 [? - wg airfleets.net]
Nie rozumiem czemu LO proponuje oddanie w leasing najnowszych samolotów...
6 sztuk ma dojsc, odejdzie łącznie 14 (nie wliczając rządowych)...
Nie ma większego sensu oddać B735 lub ERJ 145? Juz w najgorszym wypadku E70?
Będę wdzięczy za każde konkretne info
pozdrawiam,
Marcin
Podobno od przyszłego roku ma wejść 4 E-190 do LO - tak przynajmniej wynikałoby z ostatnich wypowiedzi Seby...
to dosc szybko, bo ostanie dostawy miały być przewidziane na 2012
odwrotnie niz z 787 ;-)
ojcie_c nie wiesz czy -100 czy -200?
Seba mówił o "innych, troszeczkę dłuższych", więc wynikałoby, że -100.
Uprawnienia 
Odp. z cyt.
Bookmarks