LinkBack URL
About LinkBacksTo tylko błąd kompresji. W telewizji niczego takiego nie było.
To tylko błąd kompresji. W telewizji niczego takiego nie było.
Witam,
jestem pierwszy raz na forum. Szkoda, że w takich okolicznościach.
Na filmie moim zdaniem wyraźnie widać próbę katapultowania. Odpalił ładunek wybuchowy osłony kabiny, ale ta z jakiegoś powodu nie odpadła. Być może wstrzymało to wystrzelenie foteli.
Byłem tam, rozmawiałem z jednym z pilotów z Bryzy, wskazywał na błąd w tym brak użycia dopalacza. Ja widziałem to z dość daleka, mam filmik ale czy będzie coś widać to nie wiem. Później przejeżdżałem około 300 m od miejsca upadku ale było tylko widac ŻW nic poza tym. Na CB ktoś mówił, że katapultowali się w ostatniej chwili ale niestety w locie odwróconym więc wiadomo jak to się skończyło.
Tyle wiem.
Na pewno zabrakło mu pędu i siły nośnej.
Nic ciekawego.
UWAGA !
Osoby posiadające materiały foto-wideo mogące pomóc ustalić przyczyny wypadku samolotu Su-27 podczas AirShow 2009 w Radomiu proszone są o przesyłanie materiałów do:
Rzecznik Prasowy DSP rzecznik@sp.mil.pl lub airshow@sp.mil.pl
Prosimy przesyłać wyłącznie materiały związane z wypadkiem.
POZDRAWIAM TOMASZ
Nobody is perfect, I'm nobody...
a gdzie ty tam widziales lot odwrocony??
EGCC;EGGP
Jakby się dobrze przyjrzeć, w oryginalnym nagraniu na tvp 3, widać jak chwile po wyjściu z tej figury akrobacji z silników wylatuje ciemniejszy dym. Pewnie po konwersji na youtube ten dym zamienił się w te dwa czarne punkty.Napisał kmark
Cala scena domniemanej proby katapultowania sie trwa 1/25 sek. - jest to raczej nie do zauwazenia podczas jednokrotnego ogladania materialu w tv.
Może podczas zakrętu zmniejszył ciąg, a potem zwiększył do max (pojawienie się czarnego dymu), aby wyjść. Dym nawet dobrze widać. Dlatego mogli by niektórzy nie słyszeć silników.
Zdjęcie ciągu mogło by zmniejszyć "promień skrętu"?? Tak sie zastanawiam i sam nie wiem.
Trzeba czekać na oficjalne raporty
Wygląda to jakby samolot przy tych beczkach pozbawił się zbyt dużej ilości energii kinetycznej i nie starczyło wysokości na jej odzyskanie i zwiększenie siły nośnej. Taka masa ma dużą bezwładność więc musi przepadać. Dopalacz z zeznań świadków był uruchomiony dopiero przy zwiększaniu kątów natarcia ale jak wiemy nic to nie dało. Czy można był to zrobić wcześniej i czy coś by to dało ciężko powiedzieć.
Nie zawsze dym pojawia się przy zwiększaniu ciągu, raczej przy jego zmniejszaniu.
Ostatnio edytowane przez frik ; 30-08-2009 o 17:54
Aha, no dzięki, bo właśnie niezbyt wiedziałem
Byłem na "trawce" i słuchałem skanera. Ktoś pisał o korespondencji wieży aby się "strzelali". Potwierdzam dwukrotne słowa "strielat" "strelat". Nie wiem dlaczego ale mi wydawało się, że mówili to piloci jeden do drugiego. Poza tym brat był na miejscu katastrofy i mówił, że widział cztery samochody Pogotowia Energetycznego, a także pozrywane druty średniego napięcia.
Gdybam: być może że wyprowadzili tylko druty ich zatrzymały, ale to tylko gdybanie...
Tacy wspaniali piloci... Naprawdę cudownie latali w piątek. Ale najwidoczniej Pan Bóg zabiera najlepszych do siebie!
Podobne uczucie mam jak po katastrofie Żelaznych.
My piloci przelecimy cały świat!
radio RMF podaje
To prawdopodobnie ptak wessany do silnika był przyczyna katastrofy myśliwca Su-27 na Air Show w Radomiu - twierdzi białoruskie ministerstwo obrony.
Też słyszałem o tym, że zaczepili o linię elektryczną.
Nie ma na google earth dokładnej mapy bo bym pokazał gdzie spadł i z jakiego kierunku leciał.
I dlaczego nie latali na dopalaczu?
Nic ciekawego.
Proszę spojrzeć na to zdjęcie: Wypadek na Air Show w Radomiu - Fotoreportaż - Onet.pl Wiadomości Można zauważyć zerwane druty.
Mam pytanie- czym grożą takie zerwane liny?
Znajomi którzy mieszkają kilkaset metrów od miejsca katastrofy mówią że piloci się strzelili, bo widzieli spadochrony (już na ziemi).
Na lotnisku kilka minut po katastrofie, kiedy większość przeżywała chwile refleksji, pewien człowiek, jeśli takie zachowanie można nazwać ludzkim, zapytał wprost ile zapłacą za zdjęcia tego Su...
Pozostawię to bez komentarza, żeby nie było dodatkowego OT.
Blue Sky dla pilotów. Odlecieli na zawsze...
Kamil. Korespondencja z wieżą była zupełnie inna. Wpierw znaleźli pilota we wraku i szukali drugiego. Muśleli, że znaleźli hełmofon drugiego pilota ale okazało się, że to biała sprasowana gaśnica. Później było potwierdzenie, że drugi pilot też jest we wraku. Leciał jeszcze jeden SAR z EPMM ale nad lotniskiem go zawrócili bo już nie było potrzeby...
My piloci przelecimy cały świat!
Też słuchałem korespondenci.
Niestety sokoła słyszeliśmy słabo.
Możliwe że znajomi pomylili spadochrony z czymś innym przypominającym je.
Jeśli coś nie pokickałem to tu widziałem kordon ŻW czyli to spadł.
Wygląda na to, że nadlatywali jakby patrząc na zdjęcie od lewego górnego rogu.
Nic ciekawego.
Wyraźnie też widać, że jest to błąd kompresji - spójrz w tej samej chwili na statecznik Herculesa poniżej - wyraźne zakłócenia obrazu. Chyba już nikt nie będzie tego ciągnął dalej...
Relacja z białoruskiego portalu:
p.s.На крупнейшем авиационном шоу в Польше во время демонстрационного полета разбился самолет Су-27 Вооруженных сил Беларуси. В результате трагедии два пилота погибли. Об этом сообщают польские СМИ.
Во время авиашоу на военном аэродроме в городе Радом произошла трагедия с участием белорусского истребителя. Как передает Gazeta Wyborcza, в 13,15 по местному времени, во время исполнения фигур высшего пилотажа самолет Су-27 УБМ 61-й истребительной авиационной базы Западного оперативно-тактического командования (Барановичи) рухнул на лесной массив на окраине аэропорта. После падения раздался взрыв, в небо поднялось облако дыма.
По информации Rzeczpospolita, к месту падения самолета моментально вылетели вертолеты спасателей, выехали машины скорой помощи. Однако, как выяснилось, оба пилота самолета, не сумев катапультироваться, погибли. В то же время сообщается, что никто из зрителей шоу не пострадал.
Информацию о трагедии с белорусским экипажем агентству "Интерфакс-Запад" подтвердили в пресс-службе посольства Беларуси в Польше. По данным агентства, на месте происшествия также присутствовало командование ВВС и войск ПВО ВС Беларуси.
Как сообщил БелаПАН начальник пресс-службы Минобороны Беларуси Вячеслав Ременчик, пилоты Су-27 УБМ — летчик-снайпер Александр Марфицкий и летчик-снайпер Александр Журавлевич — приняли решение не катапультироваться, а отвести самолет на максимально возможное расстояние от населенного пункта. Как отметил Ременчик, ценой своей жизни белорусы предотвратили более тяжкие последствия катастрофы.
Полковник Александр Марфицкий являлся заместителем командующего Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО, полковник Александр Журавлевич — заместителем командира 61-й истребительной авиационной базы (ИАБ) в Барановичах (Брестская область).
Соболезнования родным и близким погибших выразил президент Беларуси Александр Лукашенко, а также Министерство обороны страны.
Второй день авиашоу в Радоме сопровождался сложными погодными условиями. Именно по этой причине вчерашние выступления были прерваны. По мнению Минобороны Беларуси, предварительная версия катастрофы Су-27 — попадание птицы в воздухозаборник двигателя истребителя. "Польскае радыё для замежжа" со ссылкой на присутствовавших на шоу специалистов сообщает, что авария могла произойти из-за вероятной ошибки пилота СУ-27, находившегося за штурвалом.
Истинные причины трагедии назовет специальная комиссия, состоящая из польских и белорусских экспертов. После случившегося авиашоу в Радоме было остановлено.
Как ранее сообщало БЕЛТА, ВС Беларуси на авиашоу в этом году представляли фронтовой бомбардировщик Су-24М 116-й гвардейской Радомской Краснознаменной бомбардировочно-разведывательной авиационной базы и транспортный самолет Ил-76МД 50-й смешанной авиационной ордена Красной Звезды базы. Многофункциональный истребитель Су-27 УБМ должен был порадовать зрителей демонстрационным выступлением. В составе трех экипажей в Польшу отправились 10 белорусских летчиков.
Предыдущая трагедия на крупнейшем польском авиашоу произошла в 2007 году. Тогда в результате столкновения двух самолетов из польской авиагруппы "Желязны", летевших на скорости 300 км/ч на высоте 30 метров, погибли два пилота.
Международное авиашоу на военном аэродроме в городе Радом проходит уже в 11-й раз. Ежегодно его посещают до 200 тысяч зрителей.
БелаПАН вспоминает, что это третья авария с участием военных самолетов в истории суверенной Беларуси, в которой погибли пилоты. Первая произошло 23 мая 1996 года. В ней погиб начальник воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й ИАБ подполковник Владимир Карват. Ценой свой жизни летчик отвел загоревшийся самолет от населенных пунктов. Указом президента Карвату, первому в стране, было присвоено звание Героя Беларуси (посмертно). Вторая авария произошла в Беларуси 19 мая 1997 года в районе Барановичей. Разбившийся Су-17 пилотировал подполковник Сергей Погребан. Причины его гибели не обнародовались.
Wygląda na to, że zawiodły fotele. Osłony zeszły. Komisja powinna to potwierdzić bez trudu. Dokładnie widać na VIDEO: Su-27 crashes at Radom Air Show
Cześć Ich pamięci!
Ostatnio edytowane przez Witek ; 30-08-2009 o 18:31
Moja stara stronka: fulcrum.prv.pl - jest trochę fajnych zdjęć.
Uprawnienia 
Odp. z cyt.
Bookmarks