Wątek: 2010.04.10 TU-154 - Samolot Prezydenta RP rozbił sie pod Smoleńskiem

Rozbił się na wschód od progu 26 i na tym kierunku lądował. Nie jest jasne czy to było pierwsze podejście po 3 holdingach nad lotniskiem, czy czwarte podejście po trzech wcześniejszych go-around'ach

http://www.tvn24.pl/0,1651578,0,1,ta...wiadomosc.html

http://avherald.com/h?article=429ec5fa

Zastanawia element ktory widac np. na tym filmie: Fakty w RMF24 - naj, czy to jest dziob? Jezeli tak, to co to za "wolna przestrzen" od góry? Zupelnie nie pasuje mi ona na przestrzen po kabinie pilotow, ktora porownujac ze zdjeciami przed katastrofa ma inna budowe.

oni na tym lotnisku dorabiali kawałek pasa czy też poszerzali go na końcu (nieprecyzyjnie się wyraził) by tego typu maszyny mogły tam lądować/zawrócić na pasie, gdyż w pierwotnej wersji nie był on przygotowany na przyjęcie takich samolotów jak TU-154. Ambasador powiedział, że robili to za własne pieniądze (tzn. ambasady) tak by Polacy mogli przylatywać tu do Katynia i oddawać hołd i cześć poległym w mordzie. Jednak nie wiem, czy chodziło mu lotnisko wojskowe czy też cywilne.

Co do lotniska, to trzeba pewne sprawy wyjaśnić.
Z całym szacunkiem dla ambasadora, nic się nie zgadza w przypisywanych mu słowach. I nie ma co dorabiać filozofii do banalnej rzeczywistości. Wygląda ona tak mianowicie, że Smolensk-Siewiernyj to jest typowe rosyjskie lotnisko wojskowe z pasem o długości ok. 2500 metrów, co w zupełności wystarcza dla samolotów klasy Tu-154. Aby było ciekawiej, stacjonuje tam (a przynajmniej do niedawna stacjonował) pułk transportowy na Iłach-76. A zatem nasz Tu-154 jest dla tej bazy żadnym nadzwyczajnym wydarzeniem. Normalka po prostu.
Być może ostatnio było coś w remoncie, ale to jest inne zagadnienie, chwilowa, że tak powiem, słabsza dyspozycja lotniska.
Powyższe każdy może łatwo sprawdzić na Google Earth.
Jeśli chodzi o sprzęt radionawigacyjny, to na rosyjskim lotnisku wojskowym można się spodziewać jakiejś zmodernizowanej lub nowej wersji doskonale znanego u nas systemu RSP. Druga możliwa aparatura, to system lądowania wg przyrządów PRMG, analogiczny do ILS. Być może zamontowali, montują lub zamierzają zamontować ILS-a wg zachodnich standardów. Ale nawet gdyby nie, to przecież nie sposób doszukiwać się w tym jakichś nieeuropejskich czy też niecywilizowanych standardów, co niedwuznacznie sugeruje powyższa wypowiedź. Ich wojsko ma od kilkudziesięciu lat swój standard i reszta ma się dostosować, jeśli chce tam z jakiegoś powodu wylądować. Polski Tu-154 w normalnych warunkach nie powinien mieć z tym żadnego problemu.
Jeśli polska ambasada - rzekomo z własnych środków - finansuje doposażenie rosyjskiego lotniska wojskowego,to dla mnie w tym momencie cały świat na głowie stoi. A ponieważ trochę w życiu widziałem i trochę się znam na finansowaniu polskich ambasad i funkcjonowaniu rosyjskich sił powietrznych, to nie jestem w stanie uwierzyć w ani jedno słowo. I nie uwierzę, że ambasador Bahr, mądry człowiek, z którym miałem w życiu osobiście do czynienia coś takiego mógł powiedzić. Ewidentnie ktoś pokręcił.

Zamieszczone przez tango

Rozbił się na wschód od progu 26

Mój błąd: chodzi o kierunek 27 (lotnisko wojskowe).

Znalazłem to na NFOW:
"
Miejsce rozbicia zaznaczone na czerwono
http://i41.tinypic.com/2ed5sna.jpg

Czerwona kropka po prawej stronie to pierwszy kontakt z drzewami, lewa kropka to miejsce rozbicia
http://i44.tinypic.com/nf1x1v.jpg

i kolejna mapa Wikimapia - Let's describe the whole world!
"

Zamieszczone przez Pawmok

Znalazłem to na NFOW:

Położenie względem osi pasa ok. Teraz pytanie dlaczego tak nisko i dlaczego, według naocznych świadków, miał tak duże przechylenie?

Jak wygląda kwestia rzekomych 4 (czterech) prób podejścia. Wydaje mi się to mało prawdopodobne by było ich aż tyle. Czy w tym wypadku procedury przewidują taką możliwość a jeśli tak to jaki jest sens takeigo działania? Zazwyczaj kończy się na 2 próbach i kieruje samolot na lotnisko zapasowe. Chyba, że była wyraźna przyczyna.... ale aż 4????

Zamieszczone przez [url=http://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_polskiego_samolotu_prezydenckiego_pod_S mole%C5%84skiem

Katastrofa polskiego samolotu prezydenckiego pod Smole[/url]]Według telewizji Rossija 24 do katastrofy doszło podczas czwartego podejścia do lądowania[8], jednak – jak podaje Agencja Informacyjna Federacji Rosyjskiej REGNUM — informacja ta nie potwierdziła się: cztery podejścia do lądowania wykonał inny samolot lecący z Moskwy[9]. Najprawdopodobniej pomyłka ta wynikła z błędnej interpretacji rosyjskiego terminu "четвёртый разворот" (czwarty zakręt), który oznacza ostatni zakręt samolotu przed wyprowadzeniem na prostą do pasa.

Mam nadzieję, że jest to ostateczna wersja wydarzeń.

Zamieszczone przez luma

Zastanawia element ktory widac np. na tym filmie: Fakty w RMF24 - naj, czy to jest dziob? Jezeli tak, to co to za "wolna przestrzen" od góry? Zupelnie nie pasuje mi ona na przestrzen po kabinie pilotow, ktora porownujac ze zdjeciami przed katastrofa ma inna budowe.

To przeciez ogon jest...

Radio Zet podaje, że czarne skrzynki mogły zostać uszkodzone

Linki dla osób znających język rosyjski i mających pojęcie o kontroli lotów:

˸ňíűĺ ďđîčńřĺńňâč˙ č ęŕňŕńňđîôű. - Ńňđŕíčöŕ 35

Jeśli dobrze rozumiem, są tam nagrania rosyjskich radioamatorów z rozmów kontroli lotów z polskim Tu-154. 36 stron dyskusji, co jakiś czas pojawiają się pliki mp3.

Słuchajcie, czy to światło czy coś się paliło zaraz po starcie z Okęcia? http://intencje.pl/tu154.jpg

Zamieszczone przez trabin

Słuchajcie, czy to światło czy coś się paliło zaraz po starcie z Okęcia? http://intencje.pl/tu154.jpg

ale to beacon light jest chyba...

Zamieszczone przez Pawmok

Jak wygląda kwestia rzekomych 4 (czterech) prób podejścia. Wydaje mi się to mało prawdopodobne by było ich aż tyle. Czy w tym wypadku procedury przewidują taką możliwość a jeśli tak to jaki jest sens takeigo działania? Zazwyczaj kończy się na 2 próbach i kieruje samolot na lotnisko zapasowe. Chyba, że była wyraźna przyczyna.... ale aż 4????

w/g mnie-wykonywał 4 kręgi,żeby spalić nadmiar paliwa.Pas w Smoleńsku na 1600(??) metrów,dotego mgła i temperatura bliska 0 st.C. Ciekawi mnie jaki był podawany współczynnik tarcia.
Oczywiście kwestia limitacji Tupoleva to tylko moje zdanie.

Czy owa rozmowa nie powinna przebiegac tylko i wyłącznie w języku Angielskim?

Wsłuchując sie w rozmowy samolot-wieza to wygladają one tak ze raz pilot mowi po rosyjsku pozniej po angielsku...

Zamieszczone przez zubeer

w/g mnie-wykonywał 4 kręgi,żeby spalić nadmiar paliwa.Pas w Smoleńsku na 1600(??) metrów

Pas ma 2500m, 1600 ma lotnisko cywilne które jest po drugiej stronie miasta.

Zdjęcia załogi
Foto

Zamieszczone przez zubeer

w/g mnie-wykonywał 4 kręgi,żeby spalić nadmiar paliwa

O jakim nadmiarze paliwa piszesz?

Zamieszczone przez flex

Czy owa rozmowa nie powinna przebiegac tylko i wyłącznie w języku Angielskim?

Wsłuchując sie w rozmowy samolot-wieza to wygladają one tak ze raz pilot mowi po rosyjsku pozniej po angielsku...

Czy mozna prosić o bezposredni link do tych rozmów?