Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Like Tree1Likes
  • 1 Post By N077GL

Wątek: 2013.06.28 Beech Baron z 3 pasazerami na Alasce, video

  1. #1
    Awatar saturn5

    Dołączył
    Apr 2007
    Mieszka w
    Taurus-Littrow

    Domyślnie 2013.06.28 Beech Baron z 3 pasazerami na Alasce, video


    Polecamy

    Dosc obfity artykul o wypadku na Alasce w ktorym zginely 3 osoby na pokladzie Beech Barona na Alasce.

    Pilot tego feralnego samolotu mial problem z silnikiem (w innym samolocie) doslownie tygodnie temu
    i zrobil calkiem dobre video z wielu kamer pokazujace jak mu silnik wysiadl doslownie sekundy po starcie
    i jak sie ratowal ladowaniem w trawie. Ten link do artykulu pokazuje to video, musze przyznac bardzo dobrej
    jakosci ktore zebralo sporo komentarzy na necie i gratulacje ze dobrze przeprowadzony
    manewr ladowania bez silnika. Samolotem byla Bonanza.

    Ale teraz pilot mial duzo mniej szczescia bo sam bedac przewodnikiem grupy 19 prywatnych samolotow
    lecacych z Fairbanks do Anchorage zginal w wypadku ze swoimi pasazerami. Okolicznosci nie sa znane
    ale samolot ulegl kompletnemu zniszczeniu a szczatki rozsiane sa na przestrzeni 200 m. Pilot mial olbrzymie
    doswiadczernie i od paru lat zajmowal sie zawodowo pomaganiem innym pilotom latac
    po odleglych zakatkach Alaski i Kanady. Tutaj jest jego strona firmowa : LetsFlyAlaska.com - guided self-fly group aviator tours to Alaska!

    Victims identified in fatal Cantwell plane crash, pilot posted viral video weeks ago | Alaska Dispatch

  2. #2

    Dołączył
    Jun 2013

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez saturn5 Zobacz posta
    Pilot mial olbrzymie doswiadczernie i od paru lat zajmowal sie zawodowo pomaganiem innym pilotom latac
    po odleglych zakatkach Alaski i Kanady.
    Następny, choć tragiczny przykład, że w lotnictwie stopniowanie umiejętności, nie idzie w parze ze stopniami na pagonach i rutyną.

  3. #3

    Dołączył
    Jan 2009
    Mieszka w
    KPRB

    Domyślnie

    Ale jednak statystyki pokazuja ze w GA wieksze doswiadczenie lotnicze zmniejsza szanse na wypadek. Najbardziej zagrozona jest grupa pilotow z nalotem 100-500 h.
    ESK1X likes this.

  4. #4

    Dołączył
    Jun 2013

    Domyślnie

    Ale ja nic nie pisałem o statystykach, tylko o rutynie i o OLBRZYMIM doświadczeniu, które (jak widać w załączonym poście) może być zgubne.

  5. #5

    Dołączył
    Jul 2007
    Mieszka w
    Polska

    Domyślnie

    Co widać skoro przyczyny nieznane?

  6. #6
    Awatar DCTunlimited

    Dołączył
    Apr 2011
    Mieszka w
    Poznań

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Behemot Zobacz posta
    Co widać skoro przyczyny nieznane?
    Ogólnie, dosyć dziwne są ZaGórskie posty a stawiane w nich tezy co najmniej odważne.
    Po drugiej stronie marzeń znajdują się wyrzeczenia.

  7. #7
    PiotrekR
    Goście

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez N077GL Zobacz posta
    Ale jednak statystyki pokazuja ze w GA wieksze doswiadczenie lotnicze zmniejsza szanse na wypadek. Najbardziej zagrozona jest grupa pilotow z nalotem 100-500 h.
    Po prostu w GA większość lotników ma taki nalot dlatego też powodują większość wypadków. Mówię o swoich okolicach (PL).

  8. #8
    ModTeam
    Awatar frik

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBC/EPWA/EPMM

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez ZaGórami Zobacz posta
    Ale ja nic nie pisałem o statystykach, tylko o rutynie i o OLBRZYMIM doświadczeniu, które (jak widać w załączonym poście) może być zgubne.
    Doświadczenie raczej rzadko jest zgubne, w znakomitej większości przypadków pomaga. Jeśli chciałeś napisać, że piloci z olbrzymim doświadczeniem, też czasem mają wypadki, a nawet giną to odkrywasz na nowo Amerykę...
    Quidquid latine dictum sit, videtur sapiens.


  9. #9
    Awatar thewho

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    WAW

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez PiotrekR Zobacz posta
    Po prostu w GA większość lotników ma taki nalot dlatego też powodują większość wypadków. Mówię o swoich okolicach (PL).
    Chyba raczej stosunek tego co sie im wydaje, ze potrafia do tego co realnie soba reprezentuja jest najbardziej niekorzystny w takiej grupie.

  10. #10

    Dołączył
    Oct 2011

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez PiotrekR Zobacz posta
    Po prostu w GA większość lotników ma taki nalot dlatego też powodują większość wypadków. Mówię o swoich okolicach (PL).
    Przypuszczam, że cytowana statystyka była robiona przez kompetentne osoby, które nie popełniłyby takiego błędu

    Jeżeli statystyka podaje nie bezwzględną liczbę wypadków, a proporcję ich liczby do miary wielkości próbki w danym segmencie (np. do sumy nalotu wszystkich pilotów w konkretnym przedziale) to jest wiarygodna jeśli chodzi o ryzyko związane z poziomem doświadczenia mierzonego nalotem. Zresztą takiej sytuacji należałoby się racjonalnie spodziewać, to typowy efekt "ucznia czarnoksiężnika".

  11. #11

    Dołączył
    Jan 2009
    Mieszka w
    KPRB

    Domyślnie


    Polecamy

    Cytat Zamieszczone przez PiotrekR Zobacz posta
    Po prostu w GA większość lotników ma taki nalot dlatego też powodują większość wypadków. Mówię o swoich okolicach (PL).
    Statystyka pochodzi z USA gdzie tych pilotow GA jest znacznie wiecej.
    Powiem ci jak ta liczba zostala obliczona bo to naprawde b. proste - bierzesz kazdy wypadek jak leci powiedzmy za ostatnie 30 lat i sumujesz nalot kazdego pilota a potem tak otrzymana liczbe dzielisz przez ilosc wypadkow przez ktore przeszles.

    To nie jest zadna gleboka analiza a jedynie pokazujaca jak wyglada "statystyczny" pilot ktory mial wypadek. Jakbys chcial sie bardziej rozdrabniac to oczywiscie moglbys poszufladkowac pilotow zaleznie od nalotu, potem jakosc wziac ilosc godzin przelatana w kazdej grupie, itp, itp. Wiele z takich liczb niestety nie jest latwo dostepna.

LinkBacks (?)


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •