dostarczyć przy okazji rozkładowego lotu.
Taki samolot bez PAXów, ich bagaży, cateringu dla nich i jakiegoś cargo, które się wozi przy okazji będzie względnie lekki. Z drugiej strony trzeba mieć świadomość, że na 3 silnikach spala się więcej paliwa niż na 4.
@layoverlover Czy przy okazji TR na A330 miałeś instrukcje i szkolenie na A340?
Znalazłem taki manual odnośnie three-engine ferry flight na A340 :
http://elearning.onurair.com.tr/webc...A340/FCF26.pdf Może kogoś zainteresuje i zamiast tworzyć nową fizykę niczym dr Binienda zrozumie już odkryte zjawiska. Jest tam też instrukcja jak operować ciągiem w zależności od tego, który silnik nie pracuje.
Zakładki