Temat: Volkel Open Days 19-20.06.2009

A to ja jeszcze dorzucę swoje marne trzy grosze

Organizacyjnie to bardzo nie będę narzekał, ale jadąc z Oss (pln-zach od lotniska) za znakami pokazów objechałem lotnisko prawie dookoła przy czym od wsch strony wciąż w korku przez który dotarłem na lotnisko dopiero podczas pokazu Saaba A do wyjazdu mimo, że zmyłem się natychmiast po MIGu stałem ponad godzinę, przez co później biłem rekord trasy do Brukseli żeby zdążyć na samolot do Tuluzy Nie wiem jak jest gdzie indziej, bo do tej pory zawsze jeździłem komunikacją zbiorową, ale biorą pod uwagę, że to był piątek to nie wyobrażam sobie soboty.

O pokazach to w sumie można jednym słowem... genialne. Do kompletu z Europy to brakowało tylko Freece Tricolori i większej ilości dawnego UW. Z zespołów to pozytywnie zaskoczyli mnie Turcy, całkiem blisko, dość składnie, dużo lepiej niż w zeszłym roku, tylko komentatora by odesłali z powrotem do akwizycji Po raz pierwszy widziałem Marche Verde i Jordanian Falcons, pierwszy bardzo pozytywnie, drudzy już raczej średnio. Patrulla Aguila też po raz pierwszy w pełnym pokazie, a nie w deszczu tuż nad ziemią, bardzo przyzwoicie. RA i PdF to raczej klasa sama w sobie, nie trzeba komentować. Z nowości to bardzo podobały mi się "dwupoziomowe" rozejścia na publiczność (z jedną częścią formacji wykonującą figurę powyżej drugiej) i kapitalna synchroniczna beczka wszystkich samolotów w formacji (PdF).

Z solistów to zaraz mnie pewnie ktoś rozszarpie, ale zawiodłem się na Sheiku. Niby dynamiczny pokaz, ale miałem wrażenie, że bardzo liniowy, głównie z lewa na prawo i z powrotem + wznoszenie na końcach i w sumie w większej części składający się z beczek. Może to tylko zbyt wyostrzony apetyt ale jak dla mnie Belg był na tym samym poziomie. Bardzo ciekawie latał F-18, podobnie jak Typhoon, ale przy tym drugim nie jestem obiektywny bo jak dla mnie to on by mógł latać cokolwiek, a ja bym sobie tylko słuchał silnika

Znowu się może narażę na skrzyczenie, ale z pokazu Airpower to wrażenie robił faktycznie przelot formacji, bo i atak na lotnisko i desant był jak dla mnie sporo słabszy niż niemiecki pokaz na ILA, mniej rozbudowany, nastawiony bardziej na duży huk niż pokazanie złożonej operacji, więcej samolotów, ale dużo mniej śmigłowców i sprzętu + brak dużego transportowca.

No i na koniec mega-gwiazdy. Vulcan, ok, robi wrażenie, ale jakoś nie czuję w jego przypadku jakiegoś większego entuzjazmu, po prostu fizycznie mi sie nie podoba, choć jak sobie pomyślę ile kosztuje to, że lata... Nasz Mig-29, ujmę to tak, dla mnie najlepszy pokaz dnia, chociaż wypadł mniej dynamicznie niż np. na ILA (tak wiem, na ILA był jednomiejscowy chodzi mi o odczucia niezależnie od typu maszyny) i mniej dynamicznie od wciąż kręcącego się Sheika, ale był chyba jedynym, który dał prawdziwie przestrzenny pokaz z odchylaniem praktycznie każdej figury o inny kąt w stosunku do pasa. No i moment startu, który Holendrzy chcieli sprytnie pokazać na telebimach ujęciem od tyłu, a zobaczyli tylko chmurę czarnego dymu, bezcenne

Cytując klasyka, i to by było na tyle... a po zdjęcia Klik

O kurcze nie spodziewalem sie ze komus bardziej mogloby sie podobac demo na ILA niz Airpower...Fakt smiglowcow bylo wiecej ale Holendrzy latali bardziej przestrzennie bym powiedzial...i ze swietna koordynacja...Herkules mial byc ponoc ale wezwali go do Afganistanu.
Rowniez nie moge sie zgodzic z ocena ze Kozak latal lepiej w Berlinie. Tam bylo krotko i daleko. No ale kazdy ma swoj gust.
Bezapelacyjnie sie zgadzam co do PdF. Ostatnio obrabialem zdjecia z ich wystepu i okropnie zaluje ze nie potrafilem oddac ich swietnego pokazu w nalezyty sposob. Szkoda ze zabraknie ich w Radomiu. No i pani komentator miala mily glos

A to znalazlem na Home of the dutch F16 display team RNLAF 2007 2009 :

Napisał wally

A to znalazlem na Home of the dutch F16 display team RNLAF 2007 2009 :

Odnosnik i artykul o wylocie i przygotowaniach jest tez na stronie 1ELT.

OPIS	ZDJĘCIE
Witold Łożyński (Wlkp_Spotters) Samolot: General Dynamics F-16AM Fighting Falcon Reg: J-015 Linia: Netherlands - Royal Air Force Kraj: Netherlands Lotnisko: EHVK

OPIS	ZDJĘCIE
Witold Łożyński (Wlkp_Spotters) Samolot: Beechcraft YC-43 Staggerwing Reg: N295BS Linia: Prywatny Kraj: Netherlands Lotnisko: EHVK

OPIS	ZDJĘCIE
Witold Łożyński (Wlkp_Spotters) Samolot: Reg: Linia: Kraj: Netherlands Lotnisko: EHVK

OPIS	ZDJĘCIE
Witold Łożyński (Wlkp_Spotters) Samolot: Avro Vulcan B.2 Reg: G-VLCN Linia: Prywatny Kraj: Netherlands Lotnisko: EHVK

OPIS	ZDJĘCIE
Witold Łożyński (Wlkp_Spotters) Samolot: Agusta-Westland Merlin HM.1 Reg: ZH840 Linia: United Kingdom - Royal Navy Kraj: Netherlands Lotnisko: EHVK

I to by bylo chyba na tyle w tej kwestii ode mnie....Pewnie jeszcze dorzuce cos na JP ale tu co mialem najlepszego juz pokazalem Do nastepnego razu.

Bery, widzę, że przekonałeś się do A-10

Napisał Tom_EPKK

Bery, widzę, że przekonałeś się do A-10

Tak, odszczekalem na ktorejs poprzedniej stronie to co mowilem w watku radomskim

Touch and go - Mig 29

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-29A-(9-12A)/1562318/L/

Napisał KAWA

Touch and go - Mig 29

Żyleta Panie

Red Arrows
http://www.jetphotos.net/viewphoto.p...6666795&nseq=3

Turcy
http://www.jetphotos.net/viewphoto.p...6666805&nseq=2

Napisał sebah

Co za obiektyw jesli mozna sie spytac?

Pozwolę sobie za Kawę odpowiedzieć : klasyczny canon 100-400 L