Im mniejszy, tanszy, prostszy tym nizszy koszt eksploatacji. Naprzyklad Cessna 150/152 z 2-osobowych i 172 z 4-osobowych. Zawsze najnizsze calkowite koszta beda w srednio-uzywanym samolocie bo spora czesc kosztow ubezpieczenia rosnie proporcjonalnie z wartoscia samolotu, z drugiej strony koszta napraw rosna w gore przy zbyt starym samolocie. Dodatkowo zaoszedza sie na utrzymywaniu samolotu w stanie VFR-only.
Zakładki