Twoje liczby pochodza z prob z silnikiem ustawionym jak sam piszesz na zdjetej mocy. Jak naprawde tracisz silnik to sytuacja jest gorsza, opory aerodynamiczne sa zauwazalnie wieksze. Nastepnym razem powiedz instruktorowi ze chcesz zrobic prawdziwy test i naprawde wylaczyc silnik, no i podziel sie z nami rezultatami.
(moj instruktor opowiadal mi ze faktycznie robil kiedys takie testy, zaczal chyba od jakis 10000 ft nad plyta lotniska w nadziei ze albo bedzie miec kupe czasu i uruchomi silnik albo po prostu wyladuje bez silnika)
Zakładki