Co jeszcze po zdobyciu licencji?

**El Wieczor** · 09-03-2009, 23:02

Hej,

Czy ktoś zaznajomiony mógłby wyjaśnić, jak wygląda procedura zatrudnienia w liniach?
Powiedzmy, że zrobiło się wszystkie licencje i uprawnienia (ATPL(F), MCC, ME, IR), posiada się odpowiednio dużą dla danej linii wylataną ilość godzin i co teraz?

Są jeszcze jakieś egzaminy przed zatrudnieniem w danej linii? Jak wyglądają?
Co z TR? Kiedy trzeba go zrobić? Kto za to płaci? Co po zatrudnieniu? Od razu się pracuje i zarabia czy może przez jakiś okres siedzi się na tyłku w kokpicie i tylko obserwuje?

**thewho** · 10-03-2009, 15:29

Najpierw teoria do TR. W miedzyczasie mozna sobie latac na odcinki zapoznawcze. Czyli siedzisz sobie na jumpseat;cie i patrzysz co robia piloci. Pozniej jest symulator na TR. Po zdaniu egzaminu i wpisie do licencji TR robisz jeszcze lot szkolny i ladowanie (6 ladowan) na prawdziwym samolocie. Pozniej tak zwana praktyka "na linii" czyli latasz z instruktorem w normalnych lotach z ludzmi. Na jumpseat'cie siedzi tzw "bezpiecznik" czyli np pierwszy oficer ktory juz jakis czas w tej linii lata. Po wylataniu odcinkow (np 40) przystepujesz do line check'a - jak zdasz to juz normalnie mozesz latacc jako FO.
Oczywiscie co linia to moze sie to troche roznic ale ogolnie to tak wyglada.

**El Wieczor** · 10-03-2009, 18:19

Dzięki za info!

A jak z kosztami/zarobkami? Teorię i cały TR zaczynam już po wstąpieniu do linii i podpisaniu umowy? Czy wtedy ja płacę za cały TR (jeśli tak to ile?) czy może linia to sponsoruje a może jeszcze mi za to płaci? Muszę zrobić "biznes plan" i chcę się dowiedzieć ile jeszcze czasu i wydanych pieniędzy czeka mnie do momentu zarabiania. W tej chwili mam PPL i zaczynam teorię do ATPL. Mam czas, możliwości, determinację i (co najważniejsze) pieniądze potrzebne do zajęcia się tylko szkoleniem do ATPLa.

**thewho** · 10-03-2009, 18:25

Z tym ile kosztuje TR i kto za to placi to roznie bywa - musisz sie kontaktowac z konkretna linia i pytac o to w czasie naboru.
Niektore linie Ci placa za TR ale podpisujesz umowe, ze bedzie u nich jakis czas pracowal. Inne wymagaja, zebys to Ty pokryl koszt szkolenia a one dadza Ci zatrudnienie itd itp.
Teoretycznie pelnoprawnym pracownikiem zostaje sie dopiero po zdaniu line check'a.

**El Wieczor** · 10-03-2009, 18:33

Czyli tak czy inaczej zaczynam zarabiać dopiero po line checku, jeśli dobrze rozumiem?
A ile średnio trwa taki TR?

**Craviec** · 10-03-2009, 18:36

Co to jest dokładnie line check?

**thewho** · 10-03-2009, 19:04

Zamieszczone przez Craviec

Co to jest dokładnie line check?

Sprawdzenie umiejetnosci w lotach liniowych.

El Wieczor - jak juz napisalem, wszystko zalezy od linii czy Ci placi przed czy po szkoleniu, czy jest to cala czy tylko czesc kwoty itd itp.
Jeszcze rok temu wydawalo sie, ze linie beda sponsorowac ludziom z ulicy cale szkolenie od PPL do ATPL'a a dzisiaj...wychodzi na to, ze nawet jak sobie sam zaplacisz za TR to nie wiadomo czy jakas robote w ogole dostaniesz.

**El Wieczor** · 10-03-2009, 19:11

Zamieszczone przez thewho

(...)a dzisiaj...wychodzi na to, ze nawet jak sobie sam zaplacisz za TR to nie wiadomo czy jakas robote w ogole dostaniesz.

Jest tak źle teraz? Ale chyba nie chcesz mi powiedzieć, że właśnie topię grube miliony w błocie?

**gaugan** · 10-03-2009, 19:55

Zamieszczone przez El Wieczor

Jest tak źle teraz?

z choinki sie urwales? po fotce widze, ze latasz juz, a nie wiesz jaka jest sytuacja na rynku??

**El Wieczor** · 10-03-2009, 19:58

Zamieszczone przez gaugan

z choinki sie urwales? po fotce widze, ze latasz juz, a nie wiesz jaka jest sytuacja na rynku??

Na razie latałem tylko w US i to tylko rekreacyjnie. W rynku się właśnie zaczynam rozeznawać.

**gaugan** · 10-03-2009, 21:50

ok.

na rynku jest bardzo ciezko, ludzie z wieloma godzinami na 737 sa bez pracy. poczytaj dokladnie rozne fora, duzo o tym sie mowi. natomiast ja wierze, ze za 3-4 lata to wszystko sie przewali, akurat jak bedziesz mial komplet.

pozdro