Wątek: Warstwa przejsciowa

Dodam jeszcze, ze warstwa przejsciowa moze byc roznej grubosci, zalezy to oczywiscie od aktualnego cisnienia, bedzie inna przy np.960hPa i przy 1030hPa... A co do lotow w warstwie przejsciowej - samoloty wykonuja w niej loty po trasach, nie tylko znizaja sie i wznosza... Np. przy przelocie z EPPO do EPBY szkoda sensu i paliwa zeby jakis GNS* wdrapywal sie na FL100 i zaraz znizal do ladowania...

GNS - gow.o nie samolot - lzejszy niz 5700kg

Przypomniala mi sie jeszcze jedna historia z wykladow u p. SK - kontroler pyta 2 SP, ktore ma na łączności, o wysokosc - jeden odpowiada FL65, a drugi 7500ft alt... Ciekawe, prawda ? ;-) Wie ktos jak to możliwe ;-)

TA 6000ft TL80, jeden wznosi drugi zniża.

Oczywiście takie casusy można mnożyć, ale w UK na przykład nie podaje się wartości TL np. przez ATIS (nie wiem, czy w UK znają nasz polski patent na dyktowanie pogody przez radio). Bo de facto nie ma takiej potrzeby.

Zamieszczone przez trocin

Przypomniala mi sie jeszcze jedna historia z wykladow u p. SK - kontroler pyta 2 SP, ktore ma na łączności, o wysokosc - jeden odpowiada FL65, a drugi 7500ft alt... Ciekawe, prawda ? ;-) Wie ktos jak to możliwe ;-)

To akurat banal, ciekawsze jest pytanie ktory jest wyzej.