Jeżeli załoga i samolot są gotowe na IFR to można to zrobić ale wymaga to określenia trasy lotu i od razu wchodzisz w ograniczenia paliwa, trasy i dolotu do miejsca docelowego - co jeśli możesz wylądować tylko jako V a warunki się nie poprawią?
Pamiętaj że dla służb ruchu lotniczego lot VFR zgłaszający brak możliwości kontynuowania w VMC to poważna sprawa i na pewno Ci pomogą, ale dla bezpieczeństwa lepiej planować przelot IFR i jeżeli to możliwe go anulować.
Zakładki