Wątek: Praktyki w Lufthansie

Mysle ze juz Chiny moga sprawic problem, a fakt ze nasze samoloty lecace na wschod prawie zawsze laduja w Krasnojarsku tez nie jest najlepszym faktem, no ale nic nie mowie na ten temat.

Jeszcze pytanie do naszych anglo jezycznych naitive speaker, czy sam zwrot jest rozpoznawalny poza australia gdzie rzeczywiscei sie go uzywa - spedzilem pare miesiecy w USA i nigdy nikt do mnie nie powiedzial Good Day...

Zamieszczone przez robjag

Jeszcze pytanie do naszych anglo jezycznych naitive speaker, czy sam zwrot jest rozpoznawalny poza australia gdzie rzeczywiscei sie go uzywa - spedzilem pare miesiecy w USA i nigdy nikt do mnie nie powiedzial Good Day...

Native speaker nie jestem ale w moich stronach jezeli ktokolwiek kiedykolwiek uzywa to niezwykle rzadko.

po części tak, ale myślę, że Ty też zauważyłeś znaczną zmianę jak skończyłeś uczelnie i zacząłeś pracować. no chyba że ja jedyny taki jestem :P

Zauwazylem kiedy mialem 16 lat i zaczalem pracowac w liceum tak jak wszyscy rowiesnicy. Szkola a potem praca na paliwo, ubezpieczenie na auto, kino, kolacja i inne "lajki" licealistek . Chodzi o to ze 8h dziennie to jest malo, no moze nie na Europejski tydzien pracy ale w weekendy nawet na pol-etacie spokojnie robilem po 10h. 60-70h tygodniowo to juz jest na co narzekac.

Ja mam co do niego watpliwosci i zycze chlopakom z network planing powodzenia w omijaniu tym samolotem krajow ktore nie lubia stanow.

Sprostowanie - network planning sie tym nie zajmuje, to jest rola "aircraft routing" w OCC/SOC.

Mysle ze juz Chiny moga sprawic problem

???

Jeszcze pytanie do naszych anglo jezycznych naitive speaker, czy sam zwrot jest rozpoznawalny poza australia gdzie rzeczywiscei sie go uzywa - spedzilem pare miesiecy w USA i nigdy nikt do mnie nie powiedzial Good Day...

Rozpoznawany to jest ale nikt go nie uzywa. Kiedy Crocodile Dundee leci w TV to inna sprawa

--

Dzieki za zdjecia, fajna praktyka. Przyda sie napewno jezeli bedziesz chcial pracowac w cargo.

No to do 8h dziennie chcialbym wrocic, powoli zblizam sie do 9h dziennie.

Zamieszczone przez PolishAir42

Sprostowanie - network planning sie tym nie zajmuje, to jest rola "aircraft routing" w OCC/SOC.

Dzieki za sprostowanie - codziennie czegos nowego sie ucze

Co do Chin to wydaje mi sie ze oni tez nie zawsze sa mega pozytywnie nastawieni do USA, ale moze sie myle. Na pewno nie wyobrazam sobie tego samoloty ladujacego w Teheranie.

Dzieki za mile slowa

Zamieszczone przez robjag

No to do 8h dziennie chcialbym wrocic, powoli zblizam sie do 9h dziennie.

Ty tam jesteś po to żeby się czegoś nauczyć, czy żeby podbijać codziennie kartę jak w fabryce i liczyć godziny do końca szychty? W wielkiej czwórce zdarzało mi się po 20 godzin siedzieć w biurze (i nie jestem rekordzistą), nie żałuję ani minuty, bo przez pierwszych 6 miesięcy nauczyłem się więcej niż przez 7 lat studiów. Masz niesamowitą szansę rozwoju w dziedzinie, która Cię pociąga - korzystaj póki możesz!

Co do Chin to wydaje mi sie ze oni tez nie zawsze sa mega pozytywnie nastawieni do USA

Jesli chodzi o rynek/przewoz frachtu duzo bardziej niz UE.

Zamieszczone przez PolishAir42

Jesli chodzi o rynek/przewoz frachtu duzo bardziej niz UE.

To wyobraź sobie europejski samolot plus pro amerykański napis, nie no wierze Ci na słowo. Samolot lata od 3 dni w tym czasie spotkałem sporo kolegów z innych działów i jeszcze ani jedna osoba nie powiedziała, że uważa tą nazwę za dobrą.

No na pewno dużym problemem jest "konflikt" z Taiwanem, we FRA prawie nic frachtu stamtąd nie ląduje bo boją się, że Chińczycy by im uciekli, zamiast tego wszystko sobie leci do LUX.

Przesadzasz. Masz China Cargo i Eva Air Cargo do FRA bez zadnego problemu. Cargo miedzy Chinami a Taiwanem sie porusza tez Niemieckimi, Amerykanskimi i Taiwanskimi liniami. Rok jest 2013 a nie 1993 i Chiny sa teraz najwiekszym partnerem ex/im Taiwanu.

Biznes miedzy Niemcami i Taiwanem jest wart prawie 20 miliardow $ co czyni ten kraj 5 najwiekszym partnerem wyspy takze opinia ze ktos sie boi bo straci Chiny jest bzdura. See USA. Cala wyspa nie zostala przejeta bo jest pod nasza ochrona a i tak rynek miedzy USA a mainland na tym nie stracil ani grosza.