Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21
  1. #1

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    EPRZ

    Domyślnie Type Rating (TR)


    Polecamy

    Ostatnio na necie doszukałam się informacji, że aby zostać pilotem liniowym, należy mieć przeszkolenie na wybrany samolot. Oczywiście, bez zrobionego TR również ma się szansę na pracę w liniach lotniczych, ale na wszelki wypadek chciałabym się przeszkolić. I moje pytanie brzmi- jaka jest cena takiego przeszkolenia dla ATR72 i B737?


  2. #2
    Awatar kszyhu77

    Dołączył
    Jun 2007
    Mieszka w
    EGKB / BQH

    Domyślnie

    Pilotka, zagooglowalem i TR na B737, jak jedna ze stron w wynikach mowi, wynosi okolo 16000 Euro

    link tutaj

    to tylko przyklad ale ceny beda oscylowaly wokolo

    Krzysiek

  3. #3

    Dołączył
    Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice

    Domyślnie

    Witam. Nie chce zakladac kolejnego tematu a moje pytanie jest zwiazane z TR i liniami. Na ile podpisuje sie tak zwana lojalke po przeszkoleniu na typ? Pewnie zalezy to od linii itp. ale moze ktos ma jakas wiedze na ten temat ???

  4. #4
    Awatar kszyhu77

    Dołączył
    Jun 2007
    Mieszka w
    EGKB / BQH

    Domyślnie

    sbteam, jedyny pewny przyklad jaki znam to bond na 3 lata w Air Atlantique za TR na Lockheed Electra. ale popytam sie kolegow i postaram sie dowiedziec wiecej

    K

  5. #5
    ModTeam
    Awatar frik

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBC/EPWA/EPMM

    Domyślnie

    3 lata za TR totalnie bez przyszłości, choć dający pewnie mnóstwo frajdy, ładnie
    Quidquid latine dictum sit, videtur sapiens.


  6. #6
    Awatar kszyhu77

    Dołączył
    Jun 2007
    Mieszka w
    EGKB / BQH

    Domyślnie

    frik, Koles jest nadal w bondzie ale po 1,5 roku siedzial juz na lewym fotelu ;-) Kapitanature dostal jakies 3 miesiace temu. a jak z nim gadalem w ostatni weekend, to nadal cieszyl sie jak dziecko, kiedy opowiadal ja sie tym lata ;-) czyli ze musi byc zadowolony. a poza tym 46 tys funciakow podstawy + do tego sektory to calkiem niezle ;-)

    K

  7. #7
    ModTeam
    Awatar frik

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBC/EPWA/EPMM

    Domyślnie

    Nie no, jak napisałem Electra to cudo z legendą, tyle że nigdzie poza Atlanticiem to pracy nie znajdzie w Europie raczej i gdzie indziej też będzie musiał robić TR Ale zdecydowanie zazdroszczę takiemu pilotowi o wieeele bardziej niż pilotowi 320/737.
    Quidquid latine dictum sit, videtur sapiens.


  8. #8
    Awatar tendi

    Dołączył
    May 2008
    Mieszka w
    Gdańsk

    Domyślnie

    Witam
    Gdy ma się TR na np. Boeinga 737-500, mam na nim wylatane ok.100 h i chce się zatrudnić w PLL LOT gdzie trzeba mieć wylatane 200 h to musze to wylatać na maszynie na którą mam TR czy na obojętnie jakiej. Czy jest tak samo we wszystkich liniach czy nie??

  9. #9
    ModTeam
    Awatar frik

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBC/EPWA/EPMM

    Domyślnie

    Linie piszą w wymaganiach ile chcą nalotu ogólnego, ile dowódczego, ile na typie, ile na odrzutowych i tym podobne informacje.
    Quidquid latine dictum sit, videtur sapiens.


  10. #10
    Awatar tendi

    Dołączył
    May 2008
    Mieszka w
    Gdańsk

    Domyślnie

    Aha dzięki frik


  11. #11
    Awatar kszyhu77

    Dołączył
    Jun 2007
    Mieszka w
    EGKB / BQH

    Domyślnie

    tendi, a gdzie latasz??

  12. #12
    Awatar tendi

    Dołączył
    May 2008
    Mieszka w
    Gdańsk

    Domyślnie

    Jeszcze nigdzie. Minie jeszcze pare lat zanim zacznę. Pytam tak po prostu z ciekawości i odpowiedniego zaplanowaniu planu na życie


  13. #13
    Awatar kszyhu77

    Dołączył
    Jun 2007
    Mieszka w
    EGKB / BQH

    Domyślnie

    tendi, sorki, zle zrozumialem Twoj poprzedni post. ;-)

  14. #14

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    EPRZ

    Domyślnie

    Tak w ogóle, to ile czasu zajmuje zrobienie TR i gdzie się można przeszkolić? Mnie najbardziej interesowałby ATR72...


  15. #15
    Awatar saturn5

    Dołączył
    Apr 2007
    Mieszka w
    Taurus-Littrow

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Pilotka
    Tak w ogóle, to ile czasu zajmuje zrobienie TR i gdzie się można przeszkolić? Mnie najbardziej interesowałby ATR72...
    Po pierwsze nikogo z ulicy nie przyjma na takie szkolenie nawet jak pokazesz worek pieniedzy. Musisz miec odpowiednie kwalifikacje.

  16. #16

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    EPRZ

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez saturn5
    Cytat Zamieszczone przez Pilotka
    Tak w ogóle, to ile czasu zajmuje zrobienie TR i gdzie się można przeszkolić? Mnie najbardziej interesowałby ATR72...
    Po pierwsze nikogo z ulicy nie przyjma na takie szkolenie nawet jak pokazesz worek pieniedzy. Musisz miec odpowiednie kwalifikacje.
    Jakie są to kwalifikacje? Wystarczy mieć zrobione IR/ME itd oraz licencje do CPL(A)/ATPL frozen?


  17. #17
    Awatar saturn5

    Dołączył
    Apr 2007
    Mieszka w
    Taurus-Littrow

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Pilotka
    Jakie są to kwalifikacje? Wystarczy mieć zrobione IR/ME itd oraz licencje do CPL(A)/ATPL frozen?
    Nie chce byc zlosliwy ale czy bardzo trudno jest wystukac na google: "ATR type rating course".?

    Wszystkie informacje osiagalne w pare sekund:

    http://www.skyblueaviation.co.uk/index2.asp?id=455
    http://www.skyblueaviation.co.uk/pho...%20enquiry.pdf

  18. #18

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    WAW

    Domyślnie

    Co do kosztów- jest tego parę częsci skladowych:
    -ground school i CBT- w Polsce to wydatek okolo 3500 zl
    - symulator- rzecz najdroższa, jedna sesja to wydatek okolo 1500-1800 zl od osoby, potrzeba- przyklad z jedej z linii- 14 sesji.
    - loty szkolne- 6 kręgóww tym min jeden G/A- koszty paliwa, handlingu, oplat postojowych, obslugi technicznej
    - koszty zwiazane z wynagrodzeniem instruktorów- cóż, to tez liczy się w tysiacach zlotych, dolotami, noclegiem na symulatorze itd.
    Ogolnie- TR to okolo 45-50 tyś, skredytowane np.na 3 lata.

  19. #19
    Awatar tendi

    Dołączył
    May 2008
    Mieszka w
    Gdańsk

    Domyślnie

    Na ATR to można spróbować w EUROLOT:
    http://www.eurolot.com.pl/osrodek/oferta.html


  20. #20

    Dołączył
    Sep 2007
    Mieszka w
    Gdańsk

    Domyślnie


    Polecamy

    Wymagania dla pilota w EuroLOT

    Czy ja dobrze widzę min 70h nalotu PIC? O co im tu chodzi, bo nie mam pojęcia?
    Przecież po zrobieniu CPL, ME, IR to już jest grubo ponad to.

Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni

Zakładki

Zakładki

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •