Temat: WAW-JFK LO 006

Świątecznie do Nowego Jorku

W tym roku obowiązki wygnały mnie na Święta do Nowego Jorku. Aby nie kombinować zanadto wybrałem poczciwego 767 Lotu.
23 Grudnia zameldowałem się na lotnisku ok. 11. O dziwo nie było praktycznie żadnych kolejek.


Bezproblemowy check-in, przydzielone miejsce 2A.

Jeszcze tylko kontrola bagażu, paszportu i wizyta w saloniku. Oprócz pasażerów czekających na nasz rejs było bardzo dużo Rosjan czekających na swoje odloty do Moskwy i Petersburga. Biznes na tych trasach tradycyjnie ma się dobrze. W międzyczasie wzrokiem odprowadzam kołującego do swojego ostatniego odlotu z Okęcia B762 ex SP-LOB – aż trudno uwierzyć że to już prawie 20 lat minęło odkąd te maszyny przywiozły powiew zachodu do naszego siermiężnego ówczas kraju…


Maszyną wykonującą dzisiejszy rejs LO 006 jest SP-LPB ‘Gdańsk’.
Boarding przebiega szybko i bezproblemowo –


kołując do progu 33 mijamy Avro Swissa w malowaniu okolicznościowym sklepów Duty Free w Zurychu, a kilka minut przed nami startuje lekko opóźnione Toronto.


Szybki start i standardowe wznoszenie przez Grudziądz i Darłowo.


Dolatujemy nad Bornholm


W biznesie leci 11 osób.





W międzyczasie rozpoczyna się serwis – jak zwykle całkiem smaczny i dość obfity.
Dwie stewardessy obsługujące kabinę biznes uśmiechnięte i bardzo profesjonalne. Muszę przyznać że często to właśnie ten uśmiech i profesjonalizm nadrabia braki ‘sprzętowe’ – tylko czy tak powinno być? Za mną siedzi czteroosobowa rodzina rosyjska – rodzice i dwie małe dziewczynki. Początkowo obawiałem się czy nie będą dokazywać za bardzo, ale tuż po serwisie poszły grzecznie spać. Ciekaw jestem czy ci pasażerowie skorzystali z taryfy, o której pisałem w tym wątku… Po serwisie stewardessy rozdały po butelce wody, oraz odtwarzacze video. Z tego co zauważyłem z tyłu było naprawdę sporo pasażerów tranzytowych z Bułgarii, Rumunii i ex ZSRR. Do odtwarzacza niestety nie załadowano żadnych fajnych filmów, więc otworzyłem książkę i włączyłem sobie muzykę. Podczas rejsu mieliśmy dość silny wiatr czołowy, co spowodowało że z punktu widzenia trasy przelotu lot był dość wyjątkowy

– polecieliśmy bardzo płasko – przez Kopenhagę, Edynburg, Nowy Brunszwik i Boston, oraz bardzo wysoko – przez większą część rejsu utrzymywaliśmy FL360. Na około półtorej godziny przed przylotem podano kolację –

bardzo pyszne krewetki w cieście i zanim się zdążyliśmy zorientować zaczęliśmy zniżanie do lotniska JFK. Gładko wylądowaliśmy na pasie 4L i po ok. 20 minutach kołowania dotarliśmy do rękawa. W sumie rejs trwał 9:50 minut.


Gdzieś nad Nowym Brunszwikiem

Boston

Z ciekawostek zaobserwowałem 3 jumbo i chyba 777 BA tuż obok siebie – niezły ruch musi być między UK a USA…

Mam pytanie, czy teraz obowiazuje wiza do USA Bo z tej ładnej relacji wynika, ze niespodziewanie musiales wyleciec za ocean, a na wize sie czeka troche. Ale jesli to spotkanie biznesowe czy jakos tak to firma moze zalatwic wize od tak obilo mi sie to o uszy. Ps. Bardzo miło się czyta

Dzięki za komentarz

Wiza obowiązuje - na szczęście nie musiałem wyrabiać na wariata, ale z doświadczenia kolegów wiem, że wizę da radę wyrobić w 4 dni (wliczając czas oczekiwania na spotkanie w ambasadzie).

z tego co wiem procent odmów jest juz ponizej 20 % - jesli spadnie ponizej 10 % - automatycznie (wynika to z przepisów amerykanskich) wizy zostaną zniesione, zakladam ze mniej wiecej w ciagu roku powinno sie to wydarzyc, zainteresowanie lotami do stanow osob ktorym wizy nie byly przyznawane - to jest ewidentnie do pracy na czarno, gwałtownie zmalało, a co za tym idzie procent odmów maleje lawinowo. Zatem kto wie ,moze w 2010 juz bez wiz :-)

Równo 9:50 z zegarkiem w ręku. Rozmawiałem później z drugim pilotem i powiedział mi że tak niekorzystnych wiatrów to już naprawdę dawno nie było. Bardziej się opłacało polecieć trakami (i za nie zapłacić) niż górą za darmo.

Edit:

Odpalenie silników w WAW: 12:42
Wyłączenie silników w JFK: 17:05
10h20.

LO ostatnio mnie zaskakuje żarciem w biznesie ,ale mogli by wymienić siedzenia w B767 i B737 no i mogli by trochę jakiś dobrych filmików dać do odtwarzaczy , które powinny być umieszczone w fotelu
A co do raportu precyzyjnie jak zwykle aż miło się czyta