Wątek: EPWA/WAW Podmianki, ciekawostki, przekierowania 2019

Zamieszczone przez pb299

Twitter lotniska donosi o 3:16:
Lot premiera Izraela Benjamina Netanjahu odwołany ze względu na uszkodzenie samolotu, do którego doszło podczas wypychania z miejsca postojowego. Nikt nie ucierpiał wskutek zdarzenia.
https://twitter.com/ChopinAirport/st...31686768087040

/p.

Polecą głowy u ludzików z obsługi?

Ojej co za przypadek

Podesłali B739 4X-EHF w zamian.

Wlasnie b777-200 sie porusza po płycie

OSY chyba sa w WAW ?

....i ten miś na świeżym powietrzu sobie zgnije,.........

C-17 do WAW ???

Z Ramstein zniża C17, RCH489, 06-6158!

Być może do was OpenSkies33T, An30. Pięknie buczał w tle na APP KRK. przeszedł na WAW radar 124.625MHz

Zamieszczone przez vader

Być może do was OpenSkies33T, An30. Pięknie buczał w tle na APP KRK. przeszedł na WAW radar 124.625MHz

Za 20 min w WAW

Na stronie planes.cz znalazłem taki lot na dziś:
26.02.2019 / A330-200 / CSA (TVS c/s - OK-GBB) ICN/WAW 17:40/18:30
O co chodzi?

http://www.planes.cz/cs

Zamieszczone przez Newyorkercom

Na stronie planes.cz znalazłem taki lot na dziś:
26.02.2019 / A330-200 / CSA (TVS c/s - OK-GBB) ICN/WAW 17:40/18:30
O co chodzi?

http://www.planes.cz/cs

Robił loty dla CSA

Leci OO-ABA

Usiadł B-3999 bbj

dziś od rana maszyny na EPWA lądują nad Ursynowem
szerokokadłubowce też - np. A330 Travel Service albo B767 Tui
dlaczego UAE179 nie puścili jak reszty tylko ląduje nad Piasecznem? za duży czy co?

Zamieszczone przez krzysiek6191

dziś od rana maszyny na EPWA lądują nad Ursynowem
szerokokadłubowce też - np. A330 Travel Service albo B767 Tui

Silny wiatr z kierunków zachodnich

Zamieszczone przez krzysiek6191

dlaczego UAE179 nie puścili jak reszty tylko ląduje nad Piasecznem? za duży czy co?

To nie kontro puszczają, a pilot wybiera. Widocznie Emirates uznali, że wiatr im krzywdy nie zrobi. Im większa maszyna tym łatwiej skompensować boczny wiatr (a zwłaszcza nieuniknione zmiany w sile).

Pozdrawiam, Adam

Zamieszczone przez gloom

To nie kontro puszczają, a pilot wybiera.

Tak precyzując to jednak "kontro puszczają". Pilot może oczywiście zgłosić swoje preferencje które w miarę możliwości zostaną uwzględnione

Zamieszczone przez gloom

Widocznie Emirates uznali, że wiatr im krzywdy nie zrobi.

+ RWY33 jest dłuższy.

Zamieszczone przez QbaqBA

+ RWY33 jest dłuższy.

+ mniej kombinowania przy kołowaniu do gate'u. Też nie bez znaczenia.

Zamieszczone przez QbaqBA

Tak precyzując to jednak "kontro puszczają". Pilot może oczywiście zgłosić swoje preferencje które w miarę możliwości zostaną uwzględnione

Inaczej - jak poprosisz ładnie, to dostaniesz nietypowy pas. Jeśli poprosisz odwrotny do standardowych operacji (np. 15 jak wsio siada na 33), to dostaniesz estimated np. in 60 minutes , i zmienisz. Ale w normalnych przypadkach, wzięcię 29 zamiast 33 albo 33 zamiast 29 w zasadzie jest bezproblemowe i bezzwłoczne (minimalnie komplikuje sytuację).

Co do wyboru 33 - jak pisał Huberts, główną korzyścią jest szerokość pasa (33 jest ciut szersze, co dla 777 może mieć znaczenie) i drogi S (zwłaszcza bodaj S2), wyprowadzające wprost na Z i gate'y NS.

Pozdrawiam, Adam