Temat: Katowice-Warszawa - dlaczego tak jest jak jest?

Zastanawiam się, dlaczego KTW jest tak traktowane przez LOT?
Jadę w delegację, chciałem zrobić to samolotem, do Pyrzowic mam blisko.
Niestety - 2 połączenia na tydzień w dodatku w beznadziejnych godzinach,
to skandal. W jaki sposób opłaca im się latać do Krakowa z 8 razy dziennie,
do Wrocławia chyba z 5, do Gdańska też, a do Katowic nie? Nie możnaby
podzielić tych lotów tak, by każdy port miał po równo? :/

W efekcie pojadę Intercity, a nie lubię jeździć pociągami. Potrwa to 3h+dojazdy,
a mogłoby 1h+dojazdy, czyli o 2h mniej.

Najtańsze połączenia są wtedy, gdy nikt nie lata, a w godzinach tzw. biznesowych
są tak drogie, że aż zaporowe. Jak niby lotnictwo krajowe ma być konkurencją dla
innych rodzajów transportu?

IMHO wystarczyło by w godzinach odjazdu najpopularniejszych IC i EC podstawiać
AT7/AT5 i już by się opłacało. Czemu tam nikt nie myśli?

Ja natomiast sądzę, że gdyby bilety były w cenie ECx2 nawet, ale za to godziny
odlotu sympatyczne i logiczne, to 5x dziennie Warszawa spokojnie byłaby rentowna
z Katowic. Pod warunkiem, że na tanim AT5 czy AT7. Latanie ER4 to paliwożerna
pomyłka...

Dla Katowic nie opłaca się to połączenie, bo dojazd do lotniska ok. 1h na lotnisku trzeba być mniej więcej godzinę przed odlotem. Czas lotu łącznie z dotarciem pod wyjście z terminala 1h. Dojazd do centrum Warszawy 30 - 40 min może czasem więcej. A więc nie dziwie się, że wszyscy jadą pociągiem, bo taniej i co najważniejsze szybciej, lub ten sam czas podróży !

Ok, z Krakowa jest identycznie, a jednak opłaca się tam utrzymywać tyle połączeń
do Stolicy. I nie wiesz ilu ludzi jeździ do KRK, bo z KTW tych lotów nie ma. Bo gdyby
były, to by nie musieli nadkładać drogi...

Może bliskość lotniska od centrum Krakowa i możliwość szybkiego dojazdu na nie robi swoje.


..aa i ja naliczyłem 6 połączeń dziennie z KRK, a nie 8

Napisał twinsen

Zastanawiam się, dlaczego KTW jest tak traktowane przez LOT?
Jadę w delegację, chciałem zrobić to samolotem, do Pyrzowic mam blisko.
Niestety - 2 połączenia na tydzień w dodatku w beznadziejnych godzinach,
to skandal. W jaki sposób opłaca im się latać do Krakowa z 8 razy dziennie,
do Wrocławia chyba z 5, do Gdańska też, a do Katowic nie? Nie możnaby
podzielić tych lotów tak, by każdy port miał po równo? :/

W efekcie pojadę Intercity, a nie lubię jeździć pociągami. Potrwa to 3h+dojazdy,
a mogłoby 1h+dojazdy, czyli o 2h mniej.

Najtańsze połączenia są wtedy, gdy nikt nie lata, a w godzinach tzw. biznesowych
są tak drogie, że aż zaporowe. Jak niby lotnictwo krajowe ma być konkurencją dla
innych rodzajów transportu?

IMHO wystarczyło by w godzinach odjazdu najpopularniejszych IC i EC podstawiać
AT7/AT5 i już by się opłacało. Czemu tam nikt nie myśli?

LoT lata z KRK do CDG i FRA, więc loty WAW-KRK są też międzyinnymi przebazowaniem samolotów.WAW jako port przsiadkowy dla mieszkańców Śląska nie ma nic do zaoferowania więc samoloty latały puste.Śląskie miasta mają dobrą komunikację kolejową z Warszawą więc transport lotniczy nie jest tutaj konkurencyjny.

Od czasu wybudowania drogi S1, do Pyrzowic czasowo się podróż skraca.
Mnie po prostu wkurza ta dysproporcja... Do Wrocławia LOT potrafi polecieć 737
z Warszawy (tak dzisiaj podczas sprawdzania różnych wariantów widziałem).
Co do argumentu, że lata Wizzair i Ryanair, czy Germanwings - cóż. Ja latam tymi
liniami, ale raz człowiek by chciał uzbierać jakieś punkty M&M, a na latanie do Wawy
przez Frankfurt Lufthansą za 2500 zł nie mam pieniędzy

Uważam, że gdyby te loty do Warszawy były w takich godzinach i w takich cenach,
by przebić IC czy EC, to warto. Poddajmy się najlepiej. Czemu gdzie indziej mogą
się połączenia uzupełniać (vide pociąg Eurostar i mnóstwo połączeń lotniczych
między Paryżem a Londynem).

Albo, skoro tak im się to nie opłaca, niech zlikwidują Warszawę z Katowic całkiem.
Bo te 2 połączenia co są, to po prostu wstyd.

A gdzie ja płaczę? Ubolewam. Ot tyle. Zresztą, to nie musi być LOT. Wystarczyłby
jakiś LCC latający regionalnie na maszynkach turbośmigłowych. Nie mówcie mi,
że to jest niemożliwe...

Napisał twinsen

Albo, skoro tak im się to nie opłaca, niech zlikwidują Warszawę z Katowic całkiem.
Bo te 2 połączenia co są, to po prostu wstyd.

Te dwa loty w tygodniu to tylko przebazowanie E145 latajacego z KTW do MUC i TRN na serwis do WAW. Aby nie latać na pusto, sprzedają bilety.
A co do innych portów, też nie jest za ciekawie, podobno strat nie przynosi tylko WAW-GDN i WAW-WRO.

W naszym kraju przydała by się nowa linia która by latała na EMB 120 lub Saabach 340 miedzy Większymi miastami.
Jakoś Skyeurope na początku działalności latał na EMB 120 między Bratysława, a Koszycami i Pragą.
Ceny były w okolicach 150-250 zł i duzo ludzi latało

No ale cóż to jest Polska

A my na LCJ nie mamy żadnego połączenia i nie płaczemy.
Wkońcu WAW-a jest tak blisko, że na piechote można iść.
Tak na serio uważam, że jesteście troszke pokrzywdzeni 2 połączenia wydaje mi sie mało.
Może JETAIR? Oni tak ładnie radzą sobie na polskim niebie.
Kwestia zbadania potencjału doboru odpowiednich godzin i myśle, że mieli by szanse.

Dlatego też uważam, że jeśli opłaca się z Krakowa, gdzie jest o wiele gorszy dojazd,
bo szynobus moim zdaniem nie rozwiązuje sprawy - pomaga, ale nie rozwiązuje,
to równie dobrze możnaby zrobić ukłon w stronę ludzi z woj. śląskiego. LOT już
trzeci raz na mnie nie zarobi. Raz tylko z Katowic poleciałem, ale wrócić już musiałem
do Krakowa. I nie było to nic biznesowego, tylko taki relaks lotniczy, bo lubię - stać
mnie i mogę. Ale gdy raz na jakiś czas zdarza mi się delegacja do Warszawy, gdzie
do Pyrzowic dojechać mogę w 25 minut, to połączeń nie ma. LOT na mnie nie zarobi,
ale może takich jak ja jest więcej? Zaś Okęcie po otwarciu drugiego terminala, oraz
zakończeniu remontów drogowych przy nim - jest całkiem dobrze skomunikowane
z miastem.

Cóż, pozostaje czekać, aż do terminala na Okęciu doprowadzą linię kolejową
z Dworca Centralnego lub innego, która w 15 minut dowiezie ludzi do centrum,
bądź należy poczekać aż coś podobnego stanie się pomiędzy Pyrzowicami, a Katowicami.

Z "najtańszego" z lotnisk, podlondyńskiego Luton jedzie się do centrum na stację
St. Pancras International - 25 minut z zegarkiem w ręku. A to ok. 60 km. Da się?
Da. Tylko trzeba chcieć...