Te rzeczy o których mówicie podlegają ustaleniom pomiędzy portem, linią i agentem. Linie na WMI mają prosty cel: zbić koszty jak najbardziej się da. Utrzymanie parku maszynowego przez cały rok jeżeli realnie potrzebny jest tylko przez pół roku okazała się widocznie zbyt drogie jak na standardy FR. Z tego co pamiętam to układ dróg jest taki, że jeżeli linia by zapłaciła, to nie byłoby problemu z podstawieniem autobusów.
Zakładki