Temat: Statystyki PLB

Napisał Asta

Napisał Nagano

Łodzi nie prześcigniecie

STN,DUB,MXP,LPL,EMA,VIE,BZG,CPH,TXL,EDI, BRU?(zapraszam do zapoznania się z tą dziwną sytuacją na łódzkim forum) WAW?

Czartery do Tunezji, Turcji, całoroczny Egipt no i co sobotni TLV na 757 (prawie zawsze komplet)

STN, DUB, LPL, NRN, BHX, CPH, TXL, VIE, LCJ, POZ, KRK, WAWx2
Czartery wakacyjne - Turcja x2 (raz 757), Egipt i Tunezja.
Czyli niestety Łodzi nie wyprzedzimy, bo połowa to JetAir...

Tak w ogole to ile macie paxów za styczeń-marzec?

Ale Lodz to jest zagadka, bo tam czesc rejsow sie sprzedaje a czesc nie. Wyszedl juz Central, teraz Volare podziekowalo. Mysle ze LCJ nie jest targetem nie do przebicia (choc teraz w pierwszej kolejnosci do przebicia sa SZZ i RZE).
W tej chwili rywalizujemy kasa jaka dostaja poszczegolne lotniska na rozwoj i finansowe wsparcie polaczen tanich linii. I nie jest tajemnica ze majac w kieszeni np. kilka kolejnych milionow rocznie mielibysmy wiecej polaczen niz POZ....
Ale skoro wladzom PLB pozostaje jezdzic od Prezydenta BY do Marszalka wojewodztwa na zebry to o czym my mowimy...
Do tego pozostaje fakt braku jakichkolwiek inwestycji w infrastrukture portowa i okolo portowa. Na plycie coraz ciasniej, powiekszenia brak. Parking coraz ciasniejszy, powiekszenia brak itp itd...... I jak to nawet zaproponowac Wizirowi baze...?

pozdrawiam

Niestety RZE dla nas nie bedzie do prześcignięcia. Ale LCJ i SZZ są portami którym możemy dorównać, a nawet przegonić w statystykach.

Napisał hornet2

Niestety RZE dla nas nie bedzie do prześcignięcia. Ale LCJ i SZZ są portami którym możemy dorównać, a nawet przegonić w statystykach.

Nadal sie bede upieral ze blizej nam do SZZ i RZE niz LCJ. Zwlaszcza pod wzgledem dynamiki i ilosci polaczen. SZZ jest przegrany ze wzgledu na bliskosc BER, a RZE to sciana wschodnia. LCJ wykazuje jakas konkurencje wzgledem WAW ale to jeszcze nie ten poziom, a potem my i dluuuugo dluuuugo nic

pozdrawiam

Napisał Lan Chile

RZE to sciana wschodnia

I to im paradoksalnie pomaga. Mają więcej zagranicznych pasażerów (słowacja ukraina i nie tylko) maja tyle samo nowych połączeń od Ryanair co my. Do warszawy LOTem latają ATR-72 i E-170/175 (a dzisiaj był 737-500) x3 dziennie, więc mają nieporównywalnie więcej paxów na tej trasie dziennie niż u nas (połączenia kolejowe do warszawy są beznadziejne :P). Poza tym mają sezonowe połączenie do JFK i EWR dwa razy w tygodniu 767-300/200. Nie dościgniemy ich.

RZE od czerwca będzie mieć do Nowego Jorku połączenie całoroczne, a poza tym ściana wschodnia to już dawno przeżyty mit, Hornet 2 może o tym coś powiedzieć.

Napisał RES

Napisał Lan Chile

a RZE to sciana wschodnia

Nie ma co argument mocny....
Typowe dla osób, które nigdy nie były w tamtych rejonach Polski.

Z calym szacunkiem ale skoro nie istenieje cos takiego jak 'sciana wschodnia' to jak inaczej wytlumaczyc ilosc lotnisk w Polsce zchodniej a we wschodniej...? I tym samym przepasc w ilosci pasazerow. Tym samym osamotniony RZE obslugujacy jak tu pisza niektorzy takze Ukraine powinien miec ruch na poziomie Krakowa a jest trzeci od konca...

WaWa zawszze dobrze latala w tamte rejony ale w wiekszosci to tylko tranzyty z Atlantykow, jak zwieksza JFK bezposrednio to i Wawa siadzie.

pozdrawiam

Aż tak bardzo nie siądzie. Jak latali latem do USA to i tak do Wawy latały benki. Pozatym z Rzeszowa do warszaway mozna polecieć nawet za 133PLN w 26minut, a my do Warszawy latamy J32 za minimum 380PLN 1godz.
Bardzo bym chciał żebyśmy prześcigneli Rzeszów. Rzeszowskie lotnisko ma jednak ogromną wadę które w pewien sposób pewnie przekłada sie na to że nie ma wiecej pasażerów od Krakowa (i tak by nie miało) to to że Rzeszowski terminal lotniczy jest terminalem z ... nazwy. Ale o tym to już sie wypowiedza chłopaki z Rzeszowa.

Napisał hornet2

Aż tak bardzo nie siądzie. Jak latali latem do USA to i tak do Wawy latały benki. Pozatym z Rzeszowa do warszaway mozna polecieć nawet za 133PLN w 26minut, a my do Warszawy latamy J32 za minimum 380PLN 1godz.
Bardzo bym chciał żebyśmy prześcigneli Rzeszów. Rzeszowskie lotnisko ma jednak ogromną wadę które w pewien sposób pewnie przekłada sie na to że nie ma wiecej pasażerów od Krakowa (i tak by nie miało) to to że Rzeszowski terminal lotniczy jest terminalem z ... nazwy. Ale o tym to już sie wypowiedza chłopaki z Rzeszowa.

co do cen to zgodze sie, mamy najdrozsze polaczenie krajowe. Ale z dwojga zlego JetAir jest bardziej wiarygodny niz LOT/euroLOT. Kiedys lataly pelne ATRy a jak zaczeli kasowac je z przyapdku jeden po drugim to sie nagle zrobilo po kilkanascie osob. Teraz podobne kasowania uderzaja np. w POZ. Osobiscie chetnie bym wymienil JS32 na ATRa, ale jesli za cene nie pewnego rejsu to juz wole te male bąki choc nie stac mnie aby nimi latac....

pozdrawiam

Mam nadzieje że JetAir zrobi poważną konkurencję LOTowi na trasie BZG-WAW ceny spadną i nawet ja zaczne latac z RZE do BZG via WAW :P. Teraz jest to nie możliwe. Bo taniej mi lecieć z Krakowa przez Poznań JetAirem + pociąg do Krakowa pod sam port lotniczy. w sumie około 280 PLN

Napisał Asta

Napisał hornet2

Mam nadzieje że JetAir zrobi poważną konkurencję LOTowi na trasie BZG-WAW ceny spadną i nawet ja zaczne latac z RZE do BZG via WAW :P. Teraz jest to nie możliwe. Bo taniej mi lecieć z Krakowa przez Poznań JetAirem + pociąg do Krakowa pod sam port lotniczy. w sumie około 280 PLN

Tylko, że dwa połączenia JEA BZG-WAW w tygodniu nie są żadną konkurencją dla LO, zwłaszcza, że oni sami je wykonują... To są tylko trasy dolotowe, aby w weekend jeden z J32 stał w Wawie (być może na przegląd).

Hej
Racja, ja osobiscie bardzo kibicuje JA na trasie BZG - WAW - BZG, chcialbym aby to polaczenie sie rozwijalo, zeby LOT wrescie odczul silna konkurencje, bo aktualne ceny przez nich proponowane sa ogromne. Niestety moze do tego nie dojsc, ze wzgledu na to, ze LOT ma podpisana umowe z JA'rem i wlasnie to moze miec wplyw na dalszy rozwoj polaczenia do Warszawki - obym sie mylil

pzdr

Bartek

Moim zdaniem BZG ma szanse na dynamiczny rozwój, gdy za granicą zostanie wypromowany Toruń - wiem, że się koledzy trochę na Toruń boczycie , ale M. Kopernik to jednak znana na świecie marka, i hasło "gród Kopernika" mogłoby turystów przyciągnąć. KRK czy WRO rozwinęły się w dużym stopniu dzięki weekendowym turystom, fakt, że nie wszyscy z nich byli w pełni pożądani ...

Żle mnie zrozumiałeś. Nie staram się wykazać wyższości Torunia nad Bydgoszczą. Miałem na myśli, że Toruń może być dodatkowym magnesem przyciągającym turystów do BZG, natomiast nie musi być jedynym. Nikt nie broni Bydgoszczy prowadzić własnej promocji, podkreślania własnych atutów, w tym tych, o których piszesz. Chyba jednak te atrakcje nie są aż tak dobrze znane. Np. te mistrzostwa są tylko raz w roku. Historia Torunia jest jednak bogatsza, i błędem byłoby tego nie wykorzystać. To kwestia promocji.
Toruń i Bydgoszcz są tak blisko, że współpraca może tylko przynieśc obopólne korzyści, zwłaszcza w aspekcie rozwoju portu lotniczego.

Jestem takiego samego zdania i uważam, że Toruń rownież może się przysłużyć do promocj PLB. Dotyczy to również innych miast i obszarów naszego regonu. Port lotniczy nie jest wyłącznie dla Bydgoszczy tylko dla mieszkańców całego województwa . Dokładniej dla wszystkich którzy wyrażą chęć skorzystania z jego usług. Co do relacji Toruń-Bydgoszcz, obydwa miasta powinny zgodnie ze sobą współpracować i stworzyć silny rdzeń dla całego regionu, w zakresie wspólnej metropolii i wykorzystać posiadany potencjał :naukowy,przemysłowy , turystyczny i inne. Jest to niezbędne aby rywalizować w tym zakresie z takimi ośrodkami jak np. Gdańsk czy Poznań.


Pozdrawiam Sławek-Bydgoszcz