Temat: Informacje o lotnisku/PLB

Bydgoszcz płaci taniej linii lotniczej Ryanair za to, że samoloty przewoźnika latają na bydgoskim lotnisku. W bieżącym roku miasto przekaże Irlandczykom ponad 2 mln zł - czytamy w Gazecie Wyborczej.

Dwa lata temu, przy uruchamianiu przez Ryanaira połączeń z Bydgoszczy do Londynu, miasto zgodziło się płacić przewoźnikowi 1,6 mln zł rocznie. Oficjalnie pieniądze to wynagrodzenie za dobrowolną reklamę miasta na stronach internetowych Ryanaira. Jednak, gdyby urzędnicy wówczas nie wyrazili zgody na przekazywanie pieniędzy, irlandzki przewoźnik nie uruchomiłby lotów do Wielkiej Brytanii.

Przy tworzeniu kolejnych połączeń przewoźnik zażądał jeszcze więcej pieniędzy. Pozwala mu na to umowa, która została podpisana na pięć lat. Dlatego też miasto przekazało 300 tys. zł za loty do Dublina oraz 200 tys. zł za uruchamiane pod koniec października połączenie do Liverpoolu.

Jednak nikt w urzędzie nie jest w stanie powiedzieć, ilu turystów zyskała Bydgoszcz, dzięki promocji na stronach internetowych. Bolesław Grygorewicz, zastępca prezydenta Bydgoszczy w ogóle nie chce poruszać tego tematu. Zaznacza - Jesteśmy w takiej sytuacji, że lądują u nas tylko samoloty Ryanaira, który jest monopolistą. Nic więcej nie mogę powiedzieć. Ale to nie jest tak, że zgadzamy się na wszystko za wszelką cenę.

"Gazeta Wyborcza" poinformowała, że Ryanair chciał też uruchomić loty z Bydgoszczy do Barcelony, jednak ratusz nie zgodził się na warunki stawiane przez przewoźnika. Według Adriana Furgalskiego, eksperta rynku lotniczego oraz dyrektora Zespołu Doradców Gospodarczych "Tor", sytuacja wyglądałaby inaczej, gdyby oprócz Ryanaira na bydgoskim lotnisku lądowały też inne samoloty. Podkreśla - Czym większy port, tym mniej się płaci. Na takie astronomiczne kwoty zgadzają się jedynie te lotniska, które przez lata nie miały żadnego znaczenia. Takim przykładem jest właśnie Bydgoszcz, czy Rzeszów. Przewoźnicy zaczną się z wami liczyć, jak będą mieli konkurencję. Teraz żyją w przeświadczeniu, że ich oferta jest nie do odrzucenia, bo to oznaczałoby upadek portu.

Przedstawiciele innych polskich lotnisk nie chcą przyznać się, ile płacą przewoźnikom. Wiadome jest jednak, że obok Bydgoszczy najwięcej płaci Rzeszów, bo 1,5 mln zł. Na podrzeszowskim lotnisku Ryanair również ma pozycję monopolisty.

Sytuację mogłaby poprawić konkurencja. Jednak z pozyskaniem innych przewoźników bydgoskie lotnisko ma duży problem. Nie udało się portowi podpisać umowy z Centralwings. Prezes Marcin Hydzik prowadzi rozmowy z innymi firmami, ale przyznaje, że trudno jest ich przekonać do lądowania w Bydgoszczy.

Hydzik wyjaśnia - Bardzo silnie odczuwamy konkurencję lotnisk w Poznaniu i Gdańsku. To dość dobrze wypromowane miasta o znaczeniu turystycznym i biznesowym. U nas sytuacja też mogłaby być lepsza, gdyby istniała ścisła współpraca promocyjna pomiędzy największymi miastami i samorządem województwa. Ciągle jeszcze tak się nie dzieje i z tego powodu nasz region pozostaje mało atrakcyjny.

Przewoźnicy chętniej wybierają porty w Wielkopolsce oraz na Pomorzu. W Gdańsku operuje pięć tanich linii lotniczych, które latają w 22 kierunkach. Natomiast w Poznaniu obecnych jest czterech tanich przewoźników, którzy latają do 17 miast w Europie.

Wysłany: Dzisiaj 9:24 Bydgoszcz płaci ponad 2 mld zł Ryanairowi

Nie no aż tak to nie płaci...

Nie dla Łodzi i zmiany na lotach krajowych

Koniec lotów do Łodzi. Połączenia do Zielonej Góry i Bydgoszczy podłączone pod rejsy do innych miast. Powód? Małe zainteresowanie lotami z Łodzi oraz niezadowolenie ze współpracy z firmą Jet Air.

Polskie Linie Lotnicze LOT likwidują połączenie do Łodzi oraz zastępują samoloty Jetstream 32, wykorzystywane dotychczas na wybranych połączeniach krajowych, samolotami EuroLOT-u. LOT korzystał z samolotów Jetstream oraz ich obsługi (pilotów oraz personelu pokładowego) na podstawie umowy z firmą Jet Air.

- Standard samolotów Jetstream był nieakceptowany przez naszych pasażerów. Niski komfort podróży - hałas oraz mała ilość miejsca do siedzenia powodowały, że pasażerowie bardzo niechętnie z nich korzystali. Dlatego podjęliśmy decyzję o rezygnacji z tych maszyn – skarży się Piotr Siennicki, prezes zarządu PLL LOT w komunikacie przesłanym do naszej redakcji.

Jetstream 32 obsługiwał połączenia LOT-u z Warszawy do Zielonej Góry, Bydgoszczy, Łodzi oraz wybrane rejsy do Katowic. W związku z wycofaniem samolotu z siatki połączeń, rejsy Warszawa – Zielona Góra – Warszawa i Warszawa – Bydgoszcz – Warszawa będą obsługiwane przez samoloty wykonujące rejsy z Warszawy odpowiednio do/z Poznania i do/ze Szczecina.

Rejsy będą wyglądać więc następująco:

* Warszawa – Poznań – Zielona Góra – Poznań – Warszawa
* Warszawa – Bydgoszcz – Szczecin – Bydgoszcz – Warszawa

Połączenie Warszawa – Katowice – Warszawa, na którym niektóre rejsy wykonywane były samolotem Jetstream 32 będzie obsługiwane innymi samolotami LOT-u i EuroLOT-u.

Z uwagi na niewielką odległość pomiędzy Łodzią a Warszawą LOT zdecydował o likwidacji tego połączenia.

- Połączenie to nie wytrzymuje konkurencji cenowej z połączeniami kolejowymi, ponadto dzięki modernizacji trasy kolejowej połączenie kolejowe staje się także coraz szybsze. Dalsza eksploatacja połączenia lotniczego oznaczałaby wymierne straty finansowe dla LOT-u, na które firma, działająca w coraz bardziej konkurencyjnym środowisku nie może sobie pozwolić – argumentuje Siennicki.

Paweł Cybulak

http://www.pasazer.com/czytaj.php?lp=2582

prawdę mówiąc czekałem na to Nareszcie jakieś większe maszyny I do tego będą lądowały raz z Warszawy a raz z Szczecina

Od kiedy wchodzą te zmiany i w konsekwencji żegnamy JetStreamy? Bo ja lubiłem całkiem te maszynki...

No właśnie - kto zna jakieś konkrety? Od kiedy zmiana, jaki rozkład itd?

Tak z ciekawości - będzie możliwość kupienia biletu Bydgoszcz - Szczecin?

Napisał Lan Chile

Napisał Asta

Tak z ciekawości - będzie możliwość kupienia biletu Bydgoszcz - Szczecin?

oczywiscie! w tej chwili na 7. listopada - 389.95PLN Total w jedna strone

Nie no super....

Przy takich cenach to faktycznie się połączenia krajowe nie za bardzo opłacają. A już poruszano taki wątek, że loty EPBY-EPWA mają dla Lotu także sens, bo nimi się często dowozi do Stolicy paxów na loty za granicę dalej. No ale wygrała prosta krótkowzroczna kalkulacja a i to co powyżej myślę, że ma swoją rolę - nie dało się od samorządu wycisnąć dotacji, to chcą nie patrząc czy to sensowne pokazać że są twardzi i nas ukarać.
Choć po prawdzie to strata dla PLB jest bardziej polityczna, marketingowa i można powiedzieć moralna, bo w porównaniu z 2 (docelowo-3) połączeniami Ryana to EuroLot wielkiego ruchu nie nabijał, więc i dochodów za wielkich dla PLB nie było, prawda?

Według GW w pozostałe dni też będą loty:

"LOT zabiera nam loty
Krzysztof Aładowicz2007-10-12, ostatnia aktualizacja 2007-10-12 11:52

W nowym rozkładzie LOT-u nie ma połowy dotychczasowych połączeń z Bydgoszczy do Warszawy. Są za to trzy razy w tygodniu kursy ze stolicy do Szczecina, z międzylądowaniem w naszym mieście.
Rozkład będzie obowiązywał od 7 listopada. Przy okazji jego wprowadzenia przewoźnik kończy współpracę z firmą Jet Air, której małe samoloty kursowały między naszym miastem a stolicą. - Ich standard był nieakceptowany przez pasażerów - tłumaczy Piotr Siennicki, prezes zarządu PLL LOT. - Niski komfort podróży - hałas oraz ciasnota powodowały, że ludzie niechętnie korzystali z tych samolotów. Dlatego z nich rezygnujemy.

To oznacza, że maszyny z naszego miasta do Warszawy nie będą już latały tak często jak dotychczas. Obecnie z takiego połączenia mogliśmy korzystać trzy razy dziennie. Od listopada do stolicy będzie tylko jeden lot poranny i wieczorem jeden powrotny.

Czy rozstanie z Jet Air to jedyny powód ograniczenia o połowę kursów z naszego miasta? - Loty są realizowane w takim stopniu, w jakim jest zapotrzebowanie pasażerów, a połączenia z Bydgoszczą nie cieszyły się wielkim zainteresowaniem - tłumaczy Wojciech Kądziołka, rzecznik prasowy PLL LOT. Jak dodaje, przedstawiciele przewoźnika już kilka miesięcy temu ostrzegali, że będą likwidować nierentowne loty, jeśli samorząd województwa do nich nie dołoży. Wskazywali nawet specjalny unijny program, który umożliwia zdobywanie pieniędzy na utrzymywanie połączeń, które przynoszą straty, ale są ważne z powodów społecznych. - Do tej pory nie doszło jednak do żadnych konstruktywnych rozmów w tej sprawie - mówi Kądziołka.

Na otarcie łez LOT wprowadza w Bydgoszczy połączenie z nowym miastem. - W środy, czwartki i piątki w Bydgoszczy będzie miał międzylądowanie samolot z Warszawy do Szczecina i powrotny - mówi prezes Siennicki. - Tym samym miasto zyskuje nowy kierunek.

Od 7 listopada samolot do Warszawy będzie wylatywał codziennie przed godz. 6 rano, a wróci ok. godz. 23. Dodatkowo w środy, czwartki i piątki przyleci ze stolicy o godz. 11.50, a odleci o godz. 15.25. Natomiast do Szczecina podróżować będzie można o godz. 12.15, a wrócić z tego miasta o godz. 15.

Źródło: Gazeta Wyborcza Bydgoszcz"

Pozdrawiam!

to chyba z 200000 paxów w tym roku możemy się pozegnać

ale póki co bilet do Warszawy na 7 listopada kosztuje tylko 139,59 zł czy ktoś umie wytłumaczyć mi tak paranormalne zjawisko

Wychodzi, że nocowania zostają z tego artykułu GW. te 2 loty dziennie na J32 to aż tyle zmienią? Czy akurat troszkę zabraknie?