Wątek: Kabiny pasazerskie, luki itp

T154 Belavii:


Więcej i szczegółowiej tu: tinek6 HD aviation: Flying the Belavia Tupolev 154

Były już Eurolot, w rybim oku

Air Baltic:
B735


Q400

to SASowski (a dokładniej Cimberowy) CRJ900


całość:
tinek6 HD aviation: SAS CRJ900

320 Aerofłotu.

	Samolot i właściciel Airbus A320-214 Aeroflot	Lotnisko Russia: Moscow - Sheremetyevo (SVO UUEE)
	Data /REG / CN 18.08.2009 / VQ-BAY / 3786	Autor Sławomir Winkiel (Wlkp_Spotters)

Kilka kabin z linii wschodnich (więcej po kliknięciu w dane zdjęcie):
1. 727 Aseman (mała sesja w pustej maszynie później była)


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.

Widok na kabinę KC-10 przez otwarte drzwi cargo:

SP-EQG jako LO3880

I zielone wnetrze 7-dniowego Boeinga 737-800 Transavii wyposazone w system Sky Interior

Enterowy 738

	Samolot i właściciel Boeing 737-85F EnterAir	Lotnisko Poland: Poznan - Lawica (POZ EPPO)
	Data /REG / CN 31.08.2017 / SP-ENZ / 28823	Autor Michał Furmańczak (Wlkp_Spotters)

A330 Qatar Airways

Fokker 100 Carpatair

Zamieszczone przez Naleva

Concorde w pełnym gazie ;-)
(ciach)
16.07.2015

W pierwszym odruchu: dość ciekawa data rejsu... Ale jak się adekwatnie weźmie "rejsu" w cudzysłów, to już OK. (Chociaż, tak serio, *bardzo* by się chciało żeby ten cudzysłów był niepotrzebny...)

A swoją drogą, skoro są dwa wyświetlacze, to na jednym mogliby podawać ile mianowicie wynosi Mach 2.02 (dla jakiejś "statystycznej" wartości, także jeśli chodzi o prędkość względem terenu), no i wysokość w metrach. Na tym zdjęciu wychodzi 16459.2 m. Podobno latały na 18 kilometrach, to by było nieco ponad 59 tys. stóp.

PS. Czy on rzeczywiście nie miał *żadnych* schowków na bagaż podręczny? Czy tylko gdzieś przed lub za kabiną (-ami)?