Strona 1 z 6 1 2 3 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 102
Like Tree4Likes

Wątek: Kopenhaga Kastrup (CPH / EKCH)

  1. #1
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie Kopenhaga Kastrup (CPH / EKCH)


    Polecamy

    Witam! w sierpniu lece do Kopenhagi, korzystajac z okazji chce poswiecic jeden dzien na robienie zdjec, dlatego mam do was prosbe: czy moglby mi ktos napisac gdzie sa jakies fajne miejscowki do robienia zdjec! mam nadzieje ze nie trzeba miec pozwolenia na robienie zdjec tak jak na CDG nie chce znowu placic kary, dlatego prosze o pomoc
    pzdr

  2. #2
    Awatar whufc

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    EGLL

    Domyślnie

    Denmark’s premier airport, with 900 movements on some days, has one of the most frustrating terminal complexes in Europe for the enthusiast. The SAS bus from the railway station in the city costs Kr40 and runs every 20 minutes. Cheaper alternatives are service buses Nos 9 and 250S from Central Station and Raadhus-plaadsen (Town Hall Square) in the city centre costing only Kr15. Alternatively, a regular fast train runs from Central station direct to the airport where the railway runs under the main terminal. A car is not essential but it does save time. When flying in or out, you have a chance to make full use of airside, and it’s probably best to find the end of Pier B, try Gate 19, which overlooks virtually anything that moves. This spot is at the end of a very long pier and one can usually see all landing and departing traffic from here. In-between any departing flights using the few gates around this section, the lounge is empty and deserted. Good photos of passing traffic through glass can be had in the mornings and views of the ‘A’ piers are also possible. Unfortunately, building work has now blocked views of the very busy remote commuter parking and viewing the far sides of the D and E piers where long haul traffic parks is also difficult.

    The only really useful location outside the terminal is still that at the end of Amager Landevej, overlooking Runway 22R, a couple of kilometres from the terminals. The place is generally known as Flyvergrillen, (the Danes pronounce it as ‘Floo-er-grillen’). There is a snack bar and a viewing platform has been built especially for spotters. Most of the airport can be seen from here and many of the movements can be photographed quite easily. Access by public transport is by taking the 250S service from the terminal area to Amager Landevej and changing to either a southbound 34 or 350S. The fare is about £1. The alternative is to walk - half an hour - or get a taxi for Kr50. The viewing area doesn’t open until 1030 so if you arrive earlier you’ll just end up standing outside. For photographers, afternoons are best if the sun is shining. And although officially there is no charge for Flyvergrillen the private enterprise snack bar might reasonably expect something in return for providing the facilities - prices, by Danish standards, are very reasonable indeed. The mound is where everyone wants to be, and it gets crowded with the locals and their children. Bear in mind there’s no shelter here, so you could get either soaked or sunburnt. The last bus into town from here is at 1940. Catch bus 73 and ask the driver for the railway station.

    When the 04 runways are in use, departures from 04R are also within range of the camera. From Flyvergrillen, take Tommerupvej and Englandsvej towards Dragor. At the first set of lights, after the tunnel beneath 04L/22R, turn left, and the fence here offers good east-facing views. It is therefore at its best in the mornings. Nobody is welcome here for too long and there are security patrols inside the fence who will ask you to leave.

    Kastrup is SAS’s main hub. Most of its types can be seen, but B737s seem to be very rare indeed. This does not mean that a stay of three or four days guarantees seeing the entire SAS fleet as some of the domestic aircraft don’t visit Kastrup at all. While SAS and Lufthansa account for about 60 per cent of the movements, Maersk and Cimber are regulars as are a range of European carriers. DC-8 LN-PIP is more or less intact, by the cargo area.

    A couple of days, at least, make the trip worthwhile, though Saturdays are slower, due to the lack of commuters. Expect to see all the SAS A340s and A321s, four or five B767s and about 60 MD-80-odds. Typical long-haul wide-bodies include Singapore and Korean Cargo and Thai B747s. The SAS maintenance base is east of the international terminal, seen from the road to the new cargo centre. Most days there should be an HS 748, a couple of B727s and, with luck, an An-26. Finally look out for Convair 440 CP-1040 of North East Bolivian Airways that is now based at Copenhagen. It was acquired by the CPH Airport Authority and is displayed in the corner of the airport where the old terminal was located. CPH plans to keep the frame airworthy and fly it on special occasions, provided that mechanics and other air crews can be found. A new motorway and rail link with Sweden opened in 2000 consisting of a bridge and tunnel and called the Oresund Link. It now means you can travel from Stockholm to CPH in four hours by train. Road users can drive almost to the airport itself.
    Map of COPENHAGEN, Kastrup



    http://img407.imageshack.us/img407/4799/205sm7.jpg

    to wszystko co udalo mi sie znalezc

  3. #3
    Awatar Airliner

    Dołączył
    Jan 2007
    Mieszka w
    Kraków, Poland.

    Domyślnie

    Plyta w Kopenhadze Novair Airbus A321, SAS MD-82, SAS Airbus A321 oraz Sterling Airlines Boeing 737-800
    http://www.jetphotos.net/viewphoto.p...6044250&nseq=0

    SAS - 321 - OY-KBH
    http://www.jetphotos.net/viewphoto.p...6044206&nseq=1
    Pozdrawiam, Airliner

  4. #4
    szamolot
    Goście

    Domyślnie

    no szkoda, że nie wlazłem tu wcześniej, to podałbym Ci odpowiednie informacje wcześniej. No ale whufc zrobił to po angielsku. Tak się składa, że przebywam od jakiegoś czasu w CPH, czasem coś pstryknę, ale jeszcze nic tu nie wstawiałem, no bo nie mam odpowiedniego sprzętu do fotografowania i obawiam się, że wszyscy tu oglądający zarechotaliby takie fotki.
    Pozdrawiam wszystkich spotterów, szczególnie wlkp

  5. #5
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie

    lece do Kopenhagi po raz kolejny. Poprostu idealne lotnisko do spotting

  6. #6

  7. #7
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

  8. #8
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    Bardzo dobrze zrobiona strona o spottingu na KAstrup

  9. #9
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    10 Lutego wylatuje do Kopenhagi .moze też ktos leci

  10. #10
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie

    tylko nie wystrasz sie pogoda do robienia zdjec. prawie codziennie pada : :/

  11. #11
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    może byc własnie problem. trzyman kciuki. z nowym aparatem dam rade;p

  12. #12
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie

    mam nadzieje ze chociaz A340 z Tokyo uda Ci sie zlapac. Najczęściej jest opóźniony i jest o 14.20. Niesamowita furka

  13. #13
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    dziękuje za miłe slowa

  14. #14
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie

    po prostu życzę powodzenia

  15. #15
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    Właśnie wrociłem z Kopenhagi i jestem ogromnie zawiedziny Ruch był niewielki;/ pogoda marna. i miejsca do focenia oddalone od terminali bardzo daleko. Zadnego zdjecia nie udalo mi sie zrobic W zasadzie oprócz A330 Air G. i 757-200 nic innego nie widziałem nawet A340 SAS -u gdzies sie pochowały;/ szkoda .... Trzeba będzie wrocic w wakacje .

  16. #16
    Awatar kowaliks

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    Vancouver

    Domyślnie

    dziennie przylatuja 4 a340 a samoloty laduja co ok 2 min. ! a na ktorym pasie ladowaly?

  17. #17
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    dep.był na 04R
    a Arr.na nie mam pojęcia darowałem sobie i pojechalem do miasta

    Troche zniechęciło mnie jak 5 km przeszedłem do miejsca pod wieżą .Zle oceniłem godziny i pod płotem byłem około 6;00 wwtedy jednak panowala ciemna noc o 6;35 miał startowac Thai jednak nie był o go a A340 chyba musiały do hangarów zostac pochowane bo nawet jak startowałem na plycie widziałem tylko dwusilnikowe.

  18. #18
    Awatar fulcrum

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPBY

    Domyślnie

    Ja tam mile wspominam pobyt na CPH. 2x byłem na tarasie przy tej knajpce. 2x 747 Thai i Iran Air oraz 2x A340 SASu. Poza tym Same Dash'e8 i MD różnegorodzaju
    – A jeśli po drodze coś się zepsuje i będziemy musieli lądować przymusowo na morzu?
    – To byłoby bardzo niefortunne... – odezwał się Hassel chichocząc złośliwie.
    –Zaufajcie wtedy Panu Bogu i firmie Pratt &Whitney.

    Mapa pomników lotniczych w Polsce
    Moje zdjęcia na Flickr

  19. #19
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    Lece ponownie do kopenhagi .Obiecałem sobie ,że muszeę tam wrócic i sie spełniło;] tym razem ze zdjeciami koneicznie!

  20. #20
    Awatar Hamlet123456789

    Dołączył
    Oct 2007
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie


    Polecamy

    Czytałem ,że z lotniska na spotterskie miejscówki można dostac sie autbusem . Czy to prawda?Może ktos sie orientuje

Strona 1 z 6 1 2 3 ... OstatniOstatni

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •