Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 39
Like Tree27Likes

Wątek: Dubaj (DXB / OMDB)

  1. #1

    Dołączył
    Sep 2007
    Mieszka w
    Lublin

    Domyślnie Dubaj (DXB / OMDB)


    Polecamy

    Witam za niecały tydzień wybieram się do Dubaju. Stwierdziłem że jednego dnia mógłbym pojechać na spotting na lotnisko . Jednak nigdzie nie mogę odnaleźć informacji na temat spottingu na DXB. Czytałem różne wypowiedzi o tym że tamtejsza policja jest bardzo agresywna w stosunku do spotterów i potrafi nawet aresztować. Jeśli ktoś z forumowiczów kiedyś był na spottingu w Dubaju byłbym bardzo wdzięczny za udzielenie jakiś informacji jak to wszystko wygląda i ewentualnie jakies dobre miejsca do zdjęć.
    Pozdrawiam
    Marcin Kosecki

  2. #2
    Awatar whufc

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    EGLL

    Domyślnie

    Jedyne co mi się udałoznalezć to to:
    " Description
    Among aviation enthusiasts Dubai is pretty well rated and for those who make a journey here there’s often a lot to see, but where to see it from is the main problem. The United Arab Emirates has so much money to spend on itself that at times you begin to wonder what they will do next with it. Building man-made islands offshore in the shape of a palm tree on which luxury villas will be built is only the start. The next group of islands is going to be shaped like the world (watch this space)! Everything is flash, and that applies to the Sheik Rashid Terminal at the airport. Dubai occupies a unique position as a staging post not only for many long haul flights, but also acts as Emirates’ hub. Many of the aircraft, along with other carriers making regular stops between Asia and Europe, arrive and depart in the hours of darkness. So what’s to be seen at Dubai?


    For those arriving or departing with Emirates, the Sheik Rashid Terminal gives views of many of the ramps and aprons, but spotters are actively discouraged from using binoculars here. At present there are plenty of interesting aircraft visiting on a regular basis including Aero Asia, and Shaheen Yak-42s, which usually park at Terminal 2. There are currently no airbridges here (although plans are afoot) so passengers are bussed to their aircraft. Also on the northern side of the airport are many small cargo operators and this is where the Ilyushins and Antonovs are usually found. To list more types would take far too long, but up-to-date schedules are published in the Emirates News, an English language newspaper.

    Dubai’s problems begin when you want to see the aircraft at close quarters, which is almost impossible these days. The layout of the airport means that from the access roads it is difficult to find anywhere you could safely stop and take out the binoculars. Security is very conscious of anyone parked around the general area of the airport and the sight of cameras immediately brings them out in force, with some people even having their film/storage cards confiscated. The area around the Emirates hangar is already turning into a building site, and what views this area used to give are not long for this world, or maybe have gone already. If landings are made on runways 30L/30R, things become even more difficult as the area immediately under the approach path is desert and presents many problems for those spending several hours sitting in a car. However, your trip can be made a lot more comfortable by staying at one of a variety of hotels in Dubai, from where, if landings are taking place on 12L/12R you can spend most of your time watching and logging from the comfort of an air-conditioned room, or better still a pool area. The Sheraton Deira has a rooftop pool area open 0700-2230. Movements can be viewed on approach or take-off depending on wind direction, but aircraft without an under wing registration can be a little difficult which is where a small air band radio can be useful. But as air band radios are illegal in the UAE and may well be confiscated if noticed when your luggage is x-rayed, it is best not to bring an expensive scanner. Movements on the field can be read off with a strong telescope, but heat haze presents a real problem until late afternoon. Other hotels in the general airport area include the Marriott, again with a roof terrace, and the Millennium Dubai Airport, which also has a terrace.

    The problem here is shade and with midday temperatures in excess of 43 degrees centigrade it is something that can be regarded as essential. What you can see from these hotels is firstly the cargo apron with six bays, each big enough to take a B747 and building work is underway on the extension this apron. Beyond the cargo area is the general aviation facility, which usually contains two or three corporate jets each day. Delivery flights, when passing through, also park here.

    Passenger aircraft have a choice of parking, nose on to the Sheik Rashid Terminal or on the main apron, facing away from the two parallel runways, aligned 12/30. "
    Tyle za wydawnictwem Keypublishing

    Ostatnio edytowane przez whufc ; 26-02-2009 o 22:23

  3. #3

    Dołączył
    Apr 2007

    Domyślnie

    Jeżeli nie znajdziesz się tam np. jako członek załogi, jedyne w miarę bezpieczne miejsca do fotografowania samolotów spoza lotniska, to położone pod nim hotele, choć w nich również możesz spotkać się z oporem ze strony pracowników, którzy mogą cię w najlepszym przypadku np. poprosić, żebyś nie afiszował się zbytnio z aparatem/lornetką... W ostatnich latach w arabskich krajach trochę się zmieniło... --powiedzmy, że teraz można narobić sobie kłopotów trochę szybciej, niż wcześniej

    Tuż przy lotnisku jest m.in. duży Sheraton /tylko mała uwaga: w krajach arabskich okna w hotelach są mocno przyciemniane i oczywiście z reguły się nie otwierają, także do spottingu tylko ogrody/basen itp..

    PS. Z samego terminala teoretycznie też możnaby było cośtam porobić, np. z górnego piętra, ale to też na twoją odpowiedzialność Na pewno jest to bezpieczniejszy sposób niż z jakiejkolwiek miejscówki z ziemi/miasta/pustni obok.

    Pozdr

  4. #4

    Dołączył
    Sep 2007
    Mieszka w
    Lublin

    Domyślnie

    Dzięki bardzo za pomoc. Kurde takie fajne lotnisko i tyle problemów robią . Mogliby zrobić oficjalne miejsce do spottingu jak w Amsterdamie na przykład i nie było by problemu , prześwietlanie rzeczy na wejściu i kontrola bezpieczeństwa . Kasę raczej mają więc nie wiem w czym tkwi problem... A do tego sheratonu na dach dostać się można nawet jak się tam nie mieszka ?? I czy wiąże się to z jakąś opłatą?

  5. #5
    Awatar whufc

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    EGLL

  6. #6
    Zbanowany
    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    Łódź

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez whufc Zobacz posta
    Moze napisz maila (na Jetphotos musi byc po angielsku) do niego
    właśnie nie musi, dostałem parę maili przez "jetphotos contact" po polsku

    pozdrawiam

  7. #7
    Awatar whufc

    Dołączył
    May 2007
    Mieszka w
    EGLL

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez whatsup Zobacz posta
    właśnie nie musi, dostałem parę maili przez "jetphotos contact" po polsku

    pozdrawiam
    No a mi kiedys odrzucili zapytanie bo było po polsku
    Taki tam OT

  8. #8
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie Dubaj (DXB / OMDB)

    Wyjazd do Dubaju nie był typowo spotterskim, ale kilku wypadów na lotnisko nie mogło zabraknąć. Przed wyruszeniem z Polski czytałem o licznych problemach w robieniu zdjęć samolotom. Słyszałem nawet o wizytach na komisariacie i aresztowaniach. Widząc jednak sporo nowych zdjęć z DXB w galeriach typu jetphotos czy airliners można byłoby wywnioskować, że sytuacja się poprawiła.
    Hotel w którym nocowałem nazywa się Jonrad. Jest doskonale położony (200m od węzła z dwoma liniami metra i terminalem autobusowym), a taras z małym basenem na dachu pozwalał na robienie startujących samolotów z pasów 30R i 30L. W zimie temperatury są w okolicach 18-25oC, więc falowanie zbytnio nie pogarszało jakości zdjęć. Idealnym obiektywem na to miejsce jest 400mm, ale nawet z 250mm można zrobić dobre fotki. Ruch jest ogromny, rano co kilkadziesiąt sekund startują B777, A330, A380. Pomiędzy maszynami linii Emirates potrafią się trafić prawdziwe rodzynki, które zadowolą absolutnie każdego.

    Obowiązkowym miejscem każdego spottera jest parking przy Emirates HQ. Miejscówka świetna, lecz trzeba już zachować trochę dyskrecji. Aby się na nią dostać najlepiej dojechać na stację metra Emirates. Dobrze jest schować aparat do plecaka lub jakiejś torby i spokojnie wejść do siedziby Emirates. Idzie się prosto do głównego atrium, następnie skręca w lewo, aż dojdzie się do groźnie wyglądających bramek. Trzeba je obejść korytarzem po prawej. W ten sposób dochodzi się do końca budynku, przez szybę widać rękaw łączący z garażem. Wchodzimy do niego i idziemy aż do wind. Należy wjechać na 10 lub 12 piętro. Widok jest oszałamiający. W dni robocze (niedz-czw) co kilka godzin obchód robi strażnik. Lepiej mieć wtedy schowany aparat bo robienie zdjęć jest niedozwolone. Oświetlenie najlepsze popołudniu.

    Dużo innych zdjęć i nowa miejscówka wkrótce.

  9. #9
    Awatar atccontroller

    Dołączył
    Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    Tak, zdjęcia ładne, nie dziwota, że ludziom się podobają, ale piąte zdjęcie w podpisie ma, że to A340, tymczasem symetrycznie na cockpicie i to w dwóch miejscach jest napisane BOEING 777-300ER.
    roberts115 likes this.
    Roger, roger, but say again.

  10. #10
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Wiem wiem, dzięki że czuwasz. Zgłosiłem je do poprawy kilka godzin temu, ale zmiany musi zaakceptować redakcja galerii. Przy okazji kolejne fotki z garażu:

  11. #11
    Awatar atccontroller

    Dołączył
    Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez roberts115 Zobacz posta
    Wiem wiem, dzięki że czuwasz. Zgłosiłem je do poprawy kilka godzin temu, ale zmiany musi zaakceptować redakcja galerii.
    A to ciekawe, że redakcji potrzeba kilku godzin na dostrzeżenie ewidentnej pomyłki i wyprostowanie jej.
    Roger, roger, but say again.

  12. #12
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez atccontroller Zobacz posta
    A to ciekawe, że redakcji potrzeba kilku godzin na dostrzeżenie ewidentnej pomyłki i wyprostowanie jej.
    Niestety zwykle tyle to trwa. Wniosek z tego, że trzeba dokładnie wpisywać rejestrację podczas wrzucania zdjęć, by nie było literówek.

  13. #13
    Awatar pbciderek

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    EPKK

    Domyślnie

    Kosmiczna miejscówa i kosmiczne foty! Mam nadzieję, że masz jeszcze sporo fotek
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  14. #14
    Awatar Blank

    Dołączył
    Feb 2007
    Mieszka w
    ZCH

    Domyślnie

    Ja też czekam !! A DXB na tych zdjęciach sprawia wrażenie bardzo sterylnego.
    NIKON D5100, , MTO 11CA

  15. #15
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Blank Zobacz posta
    (...) DXB na tych zdjęciach sprawia wrażenie bardzo sterylnego.
    Faktycznie można odnieść takie wrażenie.


    Dorzucam jeszcze złapane z hotelu dzięki 7h opóźnieniu DC-10 oraz A380.

  16. #16
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Zwykle rano na DXB lądowania są od strony zatoki (bryza lądowa), a po południu od strony pustyni (bryza morska). Podczas mojego pobytu jednak prawie cały czas wiało od strony Iranu, więc lądowania odbywały się na pasie 30L (sporadycznie 30R). Nie jest to najlepszy układ, ponieważ dojazd na drugą stronę lotniska jest problematyczny. Metro ma ostatnią stację sporo wcześniej, więc najlepszym wyborem jest taksówka do Mirdif. Miejsce jest jednak dosyć puste, a policja często kontroluje te tereny. Z tego powodu nie wybierałem się na lądowania do momentu, kiedy zmienił się wiatr. Taka sytuacja zdarzyła się tylko w piątek rano (20.01.12). Ścieżka podejścia na pas 12L przebiega nad ulicami miasta, więc dosyć łatwo jest znaleźć bezpieczne miejsce. Chwilę przed 9 udałem się na stację metra Union. Niestety z powodu święta (piątek to taki dzień jak u nas niedziela) metro kursuje dopiero od godziny... 13. Na szczęście do Abu Baker Al Siddique Road nie jest daleko (1,8km). Po 15 minutowym spacerze dochodzę na miejsce polecone na forum airliners.net.


    Miejscówka to placyk przed biurowcem. Można usiąść na kamiennych ławeczkach i spokojnie czekać na lądujące samoloty. Nasłonecznienie jest najlepsze po południu, ale nawet rano jest znośnie. Niestety już o 11 kierunek wiatru się zmienił i ciszę przerwał ryk GE90 startującego Boeinga 773.
    Kilka pierwszych fotek:
    Airman and soccerinho like this.

  17. #17
    Awatar Pusty93

    Dołączył
    Mar 2011
    Mieszka w
    Rzeszów

    Domyślnie

    Świetne zdjęcia. Zazdroszczę wycieczki.

  18. #18
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Powoli zbliżam się do Szardży
    magic likes this.

  19. #19
    Awatar roberts115

    Dołączył
    Jul 2010
    Mieszka w
    Warszawa / EPWA

    Domyślnie

    Z prośbą o sklejenie z poprzednim postem.
    magic and damian1982 like this.

  20. #20
    Awatar kulbin

    Dołączył
    Jul 2012
    Mieszka w
    Koło Miedwia

    Domyślnie


    Polecamy

    Sierpień 2012

Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni

LinkBacks (?)


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •