Lec na blizsza radiolatarnie VOR, albo NDB.. W przypadku FMC możesz lecieć m.in. na punkty nawigacyjne.Zauwazylem, ze jezeli dwie latarnie oddalone sa od siebie na znacze odleglosci (typu 200nm) to samolot nie przechwytuje czestotliwosc nastepnej latarni. W B737 nie ma problemu bo ma trase na monitorze ale co w przypadku np Bombardiera ? Ja kw takiej systuacji nawigowac ?
A CRS masz ustawione? Pierw ustawiasz pokretłem CRS tak żeby wyszedł Ci prawidłowy kurs, a później wprowadzasz go za pomoca HDG.... i drugie pytanie: Poczas latania B737 zauwazylem, ze GPs pokazuje mi ze jestem dokladnie na kursie i lece zgodnie z kursem tymczasem wskaznik VOR pokazuje, ze powienienem leciec kilka stopni w lewo/prawo. Czym to jest spowodowane i czego mam sie sluchac ??
Pozdrawiam!
Zakładki